Мы поехали в Лодзь на Конгресс новой мобильности на бензиновом Fiat, и подавляющее большинство (практически все) машин, мимо которых мы проезжали, также имели двигатель внутреннего сгорания под капотом. . И так будет какое-то время. По данным счетчика электромобильности Польской ассоциации альтернативных видов топлива (PSPA), на наших дорогах только более 50 000 подключаемых к сети автомобилей. На конец июля 2022 года насчитывалось ровно 24 748 электромобилей и 25 931 гибрид PHEV.
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Мы регулярно пишем о новой эпохе в автомобильной промышленности на главной странице газеты.pl. Это капля в море других автомобилей. Однако на реке Висла нет участка, который растет быстрее. Динамично развивается и сеть зарядных станций. Несмотря на множество трудностей. Просто посмотрите на эти диаграммы:
Счетчик электромобильности, июль 2022 г. фото PSPA
Темы мастер-классов, выступлений и дебатов, возможно, не слишком пикантны, но они невероятно важны
Все пришли в город культуры EC1 Лодзь. Буквально. Прямо у входа, забирая билет, я встретил множество коллег из СМИ. Разные, ведь на третьем Конгрессе Новой Мобильности присутствовала не только автомобильная пресса. Журналисты — лишь небольшой процент толпы, которую вы видите на фотографиях.
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Организаторы конференции – PSPA и город Лодзь – подготовили для гостей более 80 содержательных дебатов, круглых столов и мастер-классов, в которых примут участие почти 250 экспертов, а также сопутствующие мероприятия – премьеры, выставки и шоу. Сюда пришли представители автомобильных брендов, заправочных станций, компаний, строящих зарядные станции, эксперты финансового сектора, представители местных органов власти (в том числе мэры городов), профессора Варшавского технологического университета и люди, управляющие крупными автопарками.< /п>
Все собрались здесь с одной целью. Это прозвучит высокопарно, но... будущее Польши куется в Лодзи на Конгрессе Новой мобильности. Все эти дебаты (в том числе и за кулисами) направлены на развитие электромобильности на реке Висла.
До 2035 года, даты, когда автомобили с двигателем внутреннего сгорания перестанут продаваться в Европе, осталось всего тринадцать лет. Такие встречи определяют, будем ли мы готовы к революции.
– рассказал Мацей Мазур, управляющий директор PSPA.
Конгресс открыли мэр Лодзи, вице-президент Европейской комиссии, посол Королевства Нидерландов и посол Израиля
Важность мероприятия, безусловно, подчеркнули те, кто выступал в самом начале. Помимо представителей ПСПА, в их состав вошли: Ханна Здановска, мэр Лодзи, Дафна Бергсма, посол Королевства Нидерландов, Яков Ливне, посол Израиля и Марош Шефчович, вице-президент Европейской комиссии.
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
- сказал Марош Шефчович, открывая Конгресс. В свою очередь, ведущая мероприятия Анна Здановская подчеркнула:
Спустя после официального начала мероприятия на главной сцене начались дебаты «Карта изменений в транспортном секторе до 2035 года», посвященные возможностям и вызовам, с которыми сталкивается Польша в связи с развитием В мероприятии приняли участие: Ханна Здановска, Ричард Кэмпион – руководитель отдела European Acceptance Visa, Рауль Потисепп – генеральный директор Eleport и Павел Шольц – президент правления Volkswagen Group Polska.
- сказал Павел Шольц. На Конгрессе никто не избегает серьезных тем и не закрывает глаза на ситуацию в нашей стране. Вот почему это такое важное событие.
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Программа настолько плотная, что невозможно принять участие во всем
Программа планируется каждый день с раннего утра до позднего вечера, встречи проходят одновременно в трех местах. Вам предстоит выбрать, пойдете ли вы в Зал Машин, Зал Комитетов или Зал Новой Мобильности. Названия, особенно «Машинный зал», могут показаться интригующими. EC1 был построен в обновленном и расширенном комплексе первой электростанции в Лодзи.
Комплекс по ул. Таргова 1/3 интересна сама по себе. Если вы (как и я) не знаете новую Лодзь, туда обязательно стоит съездить. Но мы приехали туда не смотреть достопримечательности...
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Конгресс по новой мобильности 2022 фото Филипа Труса
Именно. Обязанности позвали нас сегодня в Новый Центр Лодзи. Какие еще темы были затронуты на встречах, дебатах и семинарах? Из плотного графика мы выбрали несколько примеров, чтобы показать, насколько всеобъемлющим и масштабным является это мероприятие.
- Президентские дебаты. Коалиция городов за развитие чистых транспортных зон
- Новые правила ЕС – семинар для СМИ
- В дороге с электриком. Электромобильность с точки зрения помощи.
- Электромобили в моей компании. Как мы прокладываем путь и что нас еще ждет впереди?
- Отчет: Польша — европейский центр экспорта электробусов.
- Автомобиль в один клик. Новые модели продаж и логистика торговли электромобилями в будущем.
- Как ускорить развитие инфраструктуры быстрой и сверхбыстрой зарядки?
И многие, многие другие, и на каждой панели присутствовали ведущие эксперты в определенной области. С нашей (Moto.pl) точки зрения заявления генерального директора концерна VW в Польше были очень интересными. Он является одним из основных игроков на реке Висла. Однако каждый найдет в Лодзи что-то для себя. Есть даже планы зарегистрировать электротягач.
Будет водород, электрические велосипеды, приложения, разговоры о регулировании, беспилотных автомобилях, умных городах...
Новый конгресс мобильности фото Филипа Трус
Скучный Конгресс, который совсем не скучный
Такие мероприятия не имеют шансов увлечь толпу или удержать читателей, прикованных к экрану и жадно читающих новинки. Перспектива 2035 года все еще очень далека, и в последние два года мы боремся с новыми кризисами. У большинства из нас нет времени думать о том, на какой машине мы будем ездить через несколько-десяток лет, когда нам придется думать о здесь и сейчас, потому что пандемия и война переворачивают нашу жизнь с ног на голову.
Скажем честно, сами темы тоже очень герметичны, сложны и... их сложно интересно продать. Это скорее мероприятие для небольшой группы экспертов.
Это одна сторона медали. Если посмотреть на второе, то окажется, что более интересного и интересного события в этом году найти сложно. Все, что происходит на этой неделе в Лодзи, однажды окажет влияние на жизнь каждого поляка. В комнатах и коридорах ЕС1 можно буквально заглянуть в будущее.