Многие водители до сих пор считали, что Volvo стоит на полполки ниже, чем Audi, BMW и Mercedes. Однако новый XC60 доказывает, что прошли те времена, когда немцы задавали тон в этом классе с точки зрения качества сборки и «ощущения премиальности». XC90 — первый автомобиль новой эпохи производителя — уже показал, что под крылом своего китайского владельца Volvo вышла в первую лигу. Потом были отличные S90 и V90. Однако именно XC60 - как модель меньшего размера, а значит, более дешевая и доступная - имеет наибольшие шансы на успех на рынке.
Версия с надписью, демонстрация силы шведов
Стилистически новый внедорожник Volvo – настоящий шедевр. XC60 во многом основан на XC90. Итак, у нас есть великолепные светодиодные фары (вдохновленные молотом Тора), большая решетка радиатора и бампер с большими крышками воздухозаборников. По сравнению со своим старшим братом XC60 выглядит легче и динамичнее. Более того, протестированная нами модель была окрашена элегантным темным лаком и стояла на 22-дюймовых (!) дисках. В этом сегменте сложно найти автомобиль, который был бы стилистически интересен. Volvo XC60 настолько выделяется на улице, что несколько раз ко мне подходили случайные люди с вопросом, что это за машина, сколько она стоит, как она ездит и т. д. Со мной даже случалось, что ко мне на парковке подошла женщина. стояла перед магазином и после короткого разговора спросила, можно ли ей зайти внутрь, потому что она планировала купить внедорожник, и XC60 ее просто очаровал.
Volvo XC60 T6 Inscription фото Яна Зомера
И салон производит не менее хорошее впечатление. На фотографиях вы видите версию Inscription, самую дорогую и наиболее оснащенную версию Volvo. Версия R-Design ориентирована на спорт, а версия Inscription — на ощущение роскоши. Это визитная карточка шведов. Радует глаз лишь символически переработанный салон 90-й серии. Дизайн минималистичный, легкий и очень элегантный. Из салона убрали все ненужные кнопки и ручки, а большинство функций перенесли на красиво интегрированный в центральную консоль планшет. Однако больше всего впечатляет качество используемых материалов и их безупречная посадка. В этом плане с новым XC60 может сравниться только Audi.
Эта модель Volvo продемонстрировала настоящую силу. И кепками на ура не стреляет.
Volvo XC60 T6 Надпись фото Яна Зомера
Самый крепкий бензин под капотом
Под капотом протестированного нами XC60 работал самый мощный бензиновый двигатель Т6. Как и во всех новых Вольво, двигатель имеет объём 2 литра и 4 цилиндра. Здесь шведы предоставляют водителю 320 л.с. мощности и 400 Нм максимального крутящего момента. В версии Т6 в стандартную комплектацию входят полный привод и 8-ступенчатый автомат. В предложении только одна более мощная версия — гибрид Т8 (407 л.с.).
Volvo XC60 в этой версии действительно быстр. 5,9 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 230 км/ч — отличные результаты для комфортабельного и роскошного внедорожника. В XC60 чувствуется, что автомобиль ориентирован на комфорт. Даже на 22-дюймовых дисках он величественно течет вперед, плавно поглощая неровности, и только на более крупных неровностях мы чувствуем, насколько большие колеса. В салоне безупречно тихо. Рулевое управление четкое, но для меня слишком мягкое. Возможно, это вопрос отношения... потому что с 320 л.с. под педалью газа я ожидал более спортивного вождения. А новый Volvo очень нейтрален и не дает ощущения такой большой мощности. Ему не хватает характера и когтей. Только установка коробки передач в самый спортивный режим позволяет автомобилю раскрыть свой потенциал, но это связано с резким переключением передач, которое через некоторое время утомляет.
Видно, дизайнеры адаптировали XC60 для более степенных и спокойных водителей. Тех, кто может позволить себе столь хорошо оснащенный внедорожник. Это дефект? Конечно, нет. Однако имейте в виду, что если вы ищете азарта, вам лучше посмотреть автомобили конкурентов, а в случае со шведами вас должны интересовать только версии с маркировкой R-Design или Polestar.
А у двигателя Т6 большой аппетит к топливу. Производитель заявляет 7,7 л/100 км, но приходится учитывать 10,0 л/100 км даже при очень медленной езде. D5 кажется более разумной версией XC60 — 235-сильный дизель быстр и гораздо экономичнее.
Volvo XC60 2017 фото Volvo
Безопасность и технологии
Volvo всегда была лидером отрасли, когда дело касалось безопасности. Новый XC60 ничем не отличается. Весь список систем мы рассмотрим в следующем материале, это немного пустая трата времени и места. Но на самом деле в Volvo XC60 есть все, что только можно. Есть система полуавтономного вождения, есть ассистенты водителя (удержание полосы движения, слепая зона, парковка и т. д.), есть система экстренного торможения. И так его можно обменивать бесконечно.
Нельзя не упомянуть красивую мультимедийную систему (как и в более крупных моделях, ее сердцем является большой планшет, элегантно размещенный на центральной консоли). Поначалу это немного сбивает с толку — с него мы можем управлять практически всеми функциями автомобиля, а управление не такое интуитивное, как у немецких конкурентов. Однако это только первое впечатление. Все, что вам нужно сделать, это несколько раз проехаться на новом XC60, и вы быстро поймете, что он делает и как работает. Водитель очень быстро изучает систему и перестает теряться в множестве опций. Лично я предпочитаю, когда в машине больше кнопок и переключателей, но их отсутствие в Volvo меня смутило только при первом контакте с автомобилем. Как антифанат такого электронного минимализма, я должен похвалить Volvo. Хорошая работа.
Сводка итогов
Не знаю, сколько поляков решат купить версию Inscription, да к тому же она настолько богато оснащена. Однако я знаю, что ни один водитель не пожалеет, что не потратил несколько сотен тысяч на очередной люксовый внедорожник. Времена, когда конкуренты могли слегка презирать Volvo, прошли. Volvo ни в чем не уступает своим конкурентам, а по ряду показателей шведы сейчас задают тенденции в премиум-классе. Я имею в виду стиль, дизайн и исполнение интерьера, комфорт вождения и системы безопасности. У нового Volvo XC60 есть все, чтобы добиться успеха на рынке. В Польше, как только к предложению присоединятся более дешевые варианты, мы можем ожидать повторения успеха предыдущего XC60.
Газ
Стайлинг (!), дизайн салона, качество используемых материалов, качество изготовления, комфорт вождения, хорошие ходовые качества
Тормозить
Высокий расход топлива, мультимедийная система требует привыкания, цена
Volvo XC60 T6 Inscription AWD | Технические данные
Двигатель: Бензин, R4, 1969 см3
Мощность: 320 л.с. при 5700 об/мин
Максимальный крутящий момент:< /b> 400 Нм
Коробка передач: автомат, 8 скоростей
Привод: полный
Размеры: 4688x1999x1658 мм
Колесная база: 2865 мм
Масса пустого: 1926 кг
Объём багажника: 505- 1432 л
< b>0-100 км/ч: 5,9 с
Максимальная скорость: 230 км/ч
Средний расход топлива: 7,7 л/100 км
Цена: 245 800 злотых (начальная версия этой версии)
Вы, наверное, заметили, что в этом тексте я избегал слишком сильно акцентировать внимание на технических деталях и описании того, что именно изменилось в новом поколении. Причина проста – сегодня мы хотели поделиться с вами первым впечатлением от нового Volvo. Однако мы готовим для вас материал, в котором сравним нынешний XC60 с его предшественником. Там мы остановимся на деталях