Автономные автомобили все больше проникают в наше сознание. Никто больше не сомневается, что за беспилотными автомобилями будущее автомобилей. Производители обещают, что первые из них появятся в салонахв ближайшие несколько лет.
Популяризации беспилотных автомобилей придется ждать гораздо дольше, но мы все равно можем сказать, что стоим на первом месте. порог революции. Тем более, что каждый производитель, вероятно, захочет получить кусок этого пирога стоимостью до нескольких сотен миллиардов долларов - как можно быстрее.
Автономный автомобиль – это комфорт и безопасность
Удобство — один из факторов, благодаря которому водители во всем мире охотно выбирают умные автомобили. Многие люди относятся к машинам как к неизбежному злу и просто не любят водить машину. Тем более, что ежедневные поездки по большому городу часто связаны с необходимостью пробираться сквозь очереди машин.
В беспилотном автомобиле водитель может читать книгу, проверять мировые новости или отвечать на электронную почту. В полностью автономных автомобилях ничто не помешает откинуть сиденье и вздремнуть или провести видеоконференцию.
Автономный BMW 5 серии фото BMW
Автономные автомобили также должны быть экономными, осторожными и безопасными. Многие эксперты полагают, что создание сети беспилотных автомобилей, общающихся друг с другом, сможет полностью исключить аварии. Возможно, через два-три десятилетия СМИ будут писать об автокатастрофах так же, как пишут об авиакатастрофах сегодня? Это тема для отдельного текста.
У автономных автомобилей есть свои недостатки
К сожалению, хотя беспилотные автомобили имеют множество преимуществ, новая технология несет в себе и множество угроз. О них говорят неохотно и мало, но нам, вероятно, придется с ними столкнуться в будущем.
Об одном, безусловно, самом банальном - недостатке автомобилей будущего я уже писал во время январской выставки CES в Лас-Вегасе< /a> — автономные машины будут невероятно скучными. И если в ближайшие годы нам позволят перейти на ручное управление, то через два десятилетия, например, производители уже не оставят нам выбора.
Пока у нас не отобрали водительские права...
Автономные автомобили, вероятно, однажды сделают уроки вождения ненужными. Если владелец транспортного средства не будет иметь никакого влияния на поведение автомобиля, зачем вообще проходить тест? Илон Маск однажды сказал, что самым безопасным было бы отбирать у людей водительские права чтобы они не стали причиной несчастных случаев.
Однако пройдет много лет, прежде чем автомобили достигнут пятого уровня автономности. На данный момент только проходят испытания автомобилей с системами, отдающими их третьему уровню, а подавляющее большинство стран мира даже не разрешают эксплуатировать такие автомобили.
Производство автомобилей Tesla Фото . Дэвид Залюбовски / AP Photo
Пока мы будем управлять «стандартными» транспортными средствами, поддерживаемыми автономными функциями. Однако будет все чаще встречаться ситуация, когда водитель не прикасается к педали газа или тормоза ни разу в течение дня. И если у опытного водителя не возникнет проблем с управлением автомобилем самостоятельно даже после длительного использования автономного режима, то у начинающего водителя такая проблема может возникнуть.
Отвыкать от повседневного вождения может быть плохо, особенно для людей, которые сели в беспилотный автомобиль сразу после получения прав и месяцами ездили на автопилоте. Когда возникает кризисная ситуация и автомобиль не может справиться самостоятельно, водитель может не уметь себя вести.
Автомобиль будущего может не слушаться
В более отдаленном будущем, когда из автомобиля исчезнет руль, мы полностью потеряем не только возможность управлять автомобилем ради удовольствия, но и всякий контроль над электроникой. Успешные попытки получить полный контроль над машиной с помощью компьютеров также нередки.
К сожалению, это может повлечь за собой значительную опасность. Хакеры и киберпреступники постоянно удивляют нас своими навыками. Так как же мы можем быть уверены, что через десяток лет они не смогут взломать чужую машину? И их мотивы могут быть самыми разными.
Что, если кому-то удастся сделать это, пока пассажиры находятся внутри. Мог ли он изменить код системы так, чтобы, например, машина специально разбилась? Может быть. Или это представит новый пункт назначения маршрута, который владелец не сможет изменить? Добавим дистанционное запирание дверей. Тогда машина превратилась бы в дистанционно управляемого пленника.
Автономные автомобили заменят многие рабочие места
Стоит также понять, что означает появление беспилотных автомобилей в конкретных отраслях. Вероятно, если автономная революция пойдет по плану, через несколько лет профессиональные водители по всему миру массово потеряют работу.
За примером не придется далеко ходить. В то время как автономность автомобилей все еще находится в зачаточном состоянии, в случае с поездами революция началась много лет назад. На коротких маршрутах, например, в очередях в аэропорт или в метро, вы больше не встретите водителя.
Автономное метро уже много лет является стандартом во многих городах мира. Даже вторая линия метро в Варшаве теоретически может работать без машиниста, но решено было положиться на работу живого человека.
Вскоре после железнодорожной революции, которая уже происходит, могут появиться автономные курьерские службы, доставка еды или полностью автоматизированная доставка посылок с использованием дронов. Без необходимости платить машинисту, оператору или машинисту поезда.
DHL Packagecopter фотоподставка. нажмите
Есть ли с нами пилот?
Следующим этапом будут автомобили. Как только автономным автомобилям будет разрешено ездить по дорогам без водителя внутри, рано или поздно будут созданы такси самообслуживания. Когда технологии усовершенствуются, арендовать автономное такси будет выгоднее, чем платить водителю такси. Конечно, если пассажиры смирятся с тем, что на водительском месте есть свободное место.
Упомянутый Илон Маск также хочет, чтобы владельцы автомобилей Tesla, когда они не пользуются транспортными средствами , сделал их доступными для других. В идеологии совместного использования автомобилей нет ничего нового, но ключевым моментом здесь является тот факт, что транспортные средства будут ездить сами по себе. Такая система, в свою очередь, может разрушить, среди прочего: Uber и Bolt или услуги каршеринга.
Завершающим этапом всей автономной революции, вероятно, станет увольнение пилотов пассажирских самолетов. Они настолько напичканы электроникой, что пилоты все равно чаще всего используют компьютеры на всех или почти всех этапах полета. Некоторое время назад в гражданской авиации отказались от присутствия бортмеханика. Следующим шагом будет уход одного из двух пилотов. Последним, вероятно, будет полное опустошение кабины.