Идея гонок на мотоциклах в полевых условиях родилась в начале 20 века. Сначала они приняли форму гонок на время, называемых «скрэмбл». Отсюда и произошел термин для внедорожных мотоциклов в стиле ретро: скремблер.
Более интересные тексты об автомобилестроении можно найти на Gazeta.pl
В 1970-х годах в США популярность мотокросса быстро возросла. Тогда Honda решила с нуля разработать первую породистую модель этой категории. Он получил название CR250M Elsinore в рамках легендарного Гран-при, проходившего на озере Эльсинор в Калифорнии.
Мотоцикл имел двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 247,8 см3 и весил всего 104 кг. Он имел двойные амортизаторы и стальной поворотный рычаг сзади, барабанные тормоза на обоих колесах, а в основе конструкции лежала двойная стальная рама.
Мотоцикл приобрел огромную популярность, потому что был надежным, качественно сделанным и простым в использовании, к тому же в США его рекламировал не кто иной, как «Король крутости», то есть Стив МакКуин. Знаменитый актер был отличным мотоциклистом и неоднократно участвовал в спортивных соревнованиях на двухколесном транспорте.
Honda CR500R фото: Honda
Сначала была Honda CR250M Elsinore и Стив МакКуин. Остальное уже история
Затем появились следующие модели Honda: CS250 M 1981 года выпуска с инновационным двигателем жидкостного охлаждения и задней подвеской Pro-Link, CR500R 1985 года выпуска с мощным двигателем, развивающим более 70Нм крутящий момент и отличительная окраска, CR250R с алюминиевой рамой, впервые использованной на мотоцикле для мотокросса, регулируемой подвеской и дисковыми тормозами, а также вся модельная серия CRF450R.
В настоящее время Honda предлагает две машины для мотокросса: CRF250R с классическим объемом двигателя и очень быстрый CRF450R, продолжающий традиции Honda. Оба также можно приобрести во внедорожной версии RX с дополнительным оборудованием (включая пластиковый топливный бак, боковую подножку и накладки на руль).
Кроме того, Honda CRF450R доступна в юбилейной версии с окраской, напоминающей модель CR500R 1985 года. Он оснащен такими отличительными элементами, как синее сиденье, белые номерные знаки, золотые колеса и рулевое управление. колесо, серые металлические накладки амортизаторов и уникальный рисунок на решетке радиатора с логотипом HRC (Honda Racing Corporation). Приобретая этот байк, мы также становимся обладателями частички легенды.
Honda CRF450R 50 лет фото: Honda