Счетчик электромобильности – это инструмент, подготовленный Польской ассоциацией альтернативных видов топлива (PSPA) и Польской ассоциацией автомобильной промышленности (PZPM). Это позволяет нам проверить, сколько машин с альтернативным приводом ездит по нашим дорогам. По итогам декабря 2021 года общее количество легковых и коммерческих автомобилей с электроприводом составило почти 40 тысяч.
Возможно, цифра и не впечатляет, но быстрое развитие рынка
Если сравнить со всеми автомобилями, ездящими в Польше, это будет очень небольшое число. Однако электромобили (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV) динамично наращивают свои продажи. Насколько динамично? Из года в год их количество увеличивается вдвое! Ровно на рекордные 101 процент. Такой рост неслыханен ни в одном другом сегменте. Что немаловажно, увеличивается и парк коммерческих электромобилей — на 97%, что также является рекордом.
Постепенно развивается также инфраструктура станций быстрой зарядки. В конце декабря прошлого года в Польше насчитывалось 1932 общедоступные станции зарядки электромобилей (3784 точки). 30 процентов из них были станции быстрой зарядки постоянного тока, а 70 процентов – зарядные устройства медленного переменного тока (AC) мощностью не более 22 кВт.
– комментирует Мацей Мазур, управляющий директор PSPA.
Еще более интересные данные предоставлены OTOMOTO
Счетчик электромобильности может проверить любой желающий на сайте PSPA. Однако только что мы получили очень интересные данные от OTOMOTO. Это ежегодный отчет, в котором обобщаются поисковые запросы и объявления о продаже автомобилей, а также тенденции на польском автомобильном рынке, полученные на основе анализа статистических данных веб-сайта. Там всегда можно найти много интересных тем. Также по поводу электромобильности.
Быстрее всего растёт количество предложений по продаже новых автомобилей с низким уровнем выбросов. В 2018 году объявлений было всего 779 — 661 с гибридами, 118 с электромобилями. В 2021 году это всего 17 304 (13 427 гибридов, 3 877 BEV). Предложение низкоэмиссионных автомобилей на вторичном рынке также растет, однако анализ данных о просмотрах рекламы показывает, что водители гораздо меньше доверяют подержанным предложениям. Эксперты OTOMOTO отмечают, что на это могут повлиять дискуссии о долговечности аккумуляторов, а также субсидии, которые можно выплачивать только за новые автомобили.
фото shutterstock
Сколько в среднем стоят электромобили? И можно ли стимулировать вторичный рынок?
Цена по-прежнему является существенным барьером для покупки автомобиля с низким уровнем выбросов, и в 2021 году в этом сегменте также будет наблюдаться рост. Меньше всего, всего 2%. новые гибриды стали дороже. Новые электромобили подорожали на 11 процентов, а подержанные гибридные и электромобили подорожали в среднем на 17-18 процентов.
Средняя цена нового электромобиля составляет 248 938 злотых за новый и 134 356 злотых за подержанный автомобиль. В случае гибридов – 171 195 и 101 832 злотых соответственно.
- говорит Лукаш Левандовски, координатор EV Klub Polska, давая рецепт, как заставить поляков еще быстрее перейти на гибриды и электромобили.
Любимые электромобили поляков —...
Отчет OTOMOTO — это всегда возможность проверить, какие автомобили действительно интересуют и восхищают поляков. Интересно, что в наиболее часто просматриваемых рекламных объявлениях на сайте фигурировал топовый электромобиль — впечатляющий Porsche Taycan. Второе место занимает роскошный внедорожник Audi e-tron, но следующие в списке – гораздо более доступные модели. Это может означать, что все больше и больше из нас серьезно задумываются о покупке электромобиля. Еще один интересный факт — исчезновение новых электромобилей Tesla Model S из топа. Вот как выглядит первая десятка:
- Porsche Taycan – 9 процентов
- Audi e-tron – 7 процентов
- Skoda Enyaq iV – 6 процентов
- Ford Mustang – 6 процентов
- Fiat 500e – 5 процентов
- Volkswagen ID.3 — 5 процентов
- Nissan Leaf – 4 процента
- Kia e-Niro – 3 процента
- Mercedes EQC – 3 процента
- Audi Q4 e-tron – 3 процента
- Tesla Model S – 13 процентов
- Nissan Leaf – 12 процентов
- BMW i3 – 9 процентов
- Tesla Model 3 – 8 процентов
- Tesla Model X – 6 процентов
- Renault Zoe – 5 процентов
- Fiat 500e – 4 процента
- Audi e-tron – 4 процента
- Porsche Taycan – 3 процента
- Hyundai Kona Electric – 2 процента
- Toyota RAV4 – 9 процентов
- Toyota Corolla – 7 процентов
- Suzuki Vitara – 5 процентов
- Toyota C-HR – 5 процентов
- Toyota Camry – 4 процента
- Hyundai Tucson – 3 процента
- Suzuki SX4 S-Cross – 3 процента
- BMW 3 серии – 2 процента
- Volvo XC60 – 2 процента
- Volvo XC90 – 2 процента
С другой стороны, если мы посмотрим на подержанные электромобили, Tesla будет занимать очень высокое место. Поляки ищут все три доступные модели. Можно ожидать, что через несколько лет к этой тройке присоединится и Model Y, которая сейчас выходит на рынок.
shutterstock
Гибридные автомобили вызывают значительный рост интереса
OTOMOTO подчеркивает, что именно в сегменте гибридных автомобилей можно увидеть наибольшую динамику изменений на польском рынке. Как с точки зрения предложения, так и потенциального спроса. Это не может быть удивительным. Конечно, у Toyota и Lexus исключительно сильные позиции (они явные лидеры), но свои гибридные предложения представляют и другие производители. Некоторые полагаются на технически продвинутые подключаемые модули, которые могут преодолевать на электричестве до нескольких десятков километров, другие сокращают расход топлива и выбросы с помощью мягких гибридных систем.
Доля предложений гибридных автомобилей в 2021 году уже достигла 9,3%. Доля просмотров еще выше и составляет 10,3%.
Мы уже знаем наши любимые электромобили. А какие гибриды покорили сердца поляков?
Отчет OTOMOTO позволяет узнать о предпочтениях поляков в сегменте гибридных автомобилей. Никто не удивится, что в рейтинге доминирует Toyota. Но это не значит, что не было недостатка в сюрпризах. Примером среди новых автомобилей является компания Suzuki, которая оснащала свои автомобили упомянутыми выше мягкими гибридами:
И использовали? Здесь список гораздо менее интересен, ведь в него вошли только... автомобили Toyota и Lexus. В тройку лидеров входят Auris, Corolla и Prius. Из премиального гибридного бренда Lexus поляки чаще всего ищут большой внедорожник RX. Однако доминирование концерна Toyota среди подержанных гибридных автомобилей неудивительно. Япония была первой, кто начал использовать такие приводы. Наиболее опасные конкуренты присоединились к сегменту значительно позже.
Уже ждем отчета за следующий год
Та часть ежегодного отчета OTOMOTO, касающаяся автомобилей с низким уровнем выбросов, определенно является самой интересной и наиболее происходящей там. Когда другие сегменты вполне конкретны и мы прекрасно знаем, чего ожидать, то здесь рекордный рост из года в год и множество премьер означают, что все меняется на глазах.
Сравнение отчета этого года с отчетом за 2022 год будет крайне интересно.