Toyota хочет представить аккумуляторы нового поколения в начале следующего десятилетия. Однако прежде чем это произойдет, инженерам необходимо решить технические трудности, связанные с производством аккумуляторов с твердым электролитом. Руководство компании прогнозирует, что это займет максимум несколько лет.
Новое решение — усовершенствованные литий-ионные аккумуляторы, в которых жидкий или гелеобразный электролит заменен твердотельным проводником. Это позволит увеличить емкость аккумулятора почти в два раза, тем самым увеличив запас хода автомобиля и сократив время зарядки. При этом снизятся и затраты на производство приводов для электромобилей. Для производства такой батареи потребуется меньше лития, кобальта, магния, никеля и алюминия.
Toyota — один из пионеров в области электрификации автомобилей, как напомнил вице-президент компании во время Токийского автосалона. Прошло 20 лет с тех пор, как на рынке появился гибрид Toyota Prius с электрической системой внутреннего сгорания под капотом. На данный момент японский концерн предлагает свою 34-ю модель с таким приводом, а общий объем продаж таких автомобилей некоторое время назад превысил 10 миллионов экземпляров.