Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Из-за пандемии коронавируса поляки атаковали компании, арендующие кемперы. Те, кто этого не сделал, зачастую решали купить собственный «дом» на четырех колесах. Поскольку из-за ограничений в гостинице было сложно разместиться, приходилось поступать иначе.
Пандемия медленно угасает, по крайней мере, сейчас во многих странах снимаются ограничения для путешественников и возвращаются предложения по отдыху по системе «все включено». Интересно, что количество регистраций кемперов в Польше сейчас сократилось. Связано ли одно с другим?
По данным Самарского института, с января по апрель в Польше было зарегистрировано 1099 автодомов. По сравнению с аналогичным периодом 2021 года это снижение на 20 процентов. Данное количество регистраций состоит из 562 новых кемперов и 357 подержанных.
Среди новых автомобилей доминируют марки: Volkswagen (108 шт.), Roller Team (86 шт.) и Benimar (75 шт.). Наиболее популярные марки среди подержанных импортных кемперов: Fiat (199 шт.), Ford (41 шт.) и Volkswagen (31 шт.).
Так откуда же взялся спад? Поляки отказались от кемперов? Было ли это просто мимолетным увлечением перед трудными поездками в отпуск? Как оказалось, совсем нет. Поляки и сейчас бы с удовольствием пользовались такими транспортными средствами, но их на рынке становится все меньше.
Многие люди рассматривают кемперы как инвестицию, особенно сейчас, когда автомобилей не хватает. Однако проблемы с комплектующими, все более высокие цены на детали и материалы, а также нарушения цепочек поставок, например, из-за войны в Украине, вынудили производителей этого типа транспортных средств сбавить темп. Существует также проблема инфляции.
То, что было на рынке, практически полностью иссякло, как на вторичном, так и на первичном рынке. Многим производителям пришлось остановить производство из-за дефицита, например Volkswagen.
Итак, дом на колесах есть, но какое-то время он не будет приносить удовлетворения.