Цифры не лгут. Поляки регистрируют все больше автомобилей, работающих на электричестве, и нынешний кризис их не останавливает. Это прекрасно демонстрируют данные, опубликованные в последнем (охватывающем май 2020 года) отчете «Счетчик электромобильности», подготовленном Польской ассоциацией альтернативных видов топлива (PSPA) и Польская ассоциация автомобильной промышленности (PZPM).
У нас в Польше всё больше электриков
В период с начала января по конец мая 2020 года на целых 53% больше больше автомобилей на электротяге, чем за тот же период 2020 года. Это дает ровно 2662 штуки, что довольно много.
К сожалению, общее количество автомобилей, работающих на электричестве, в Польше пока не впечатляет. На данный момент (май 2020 г.) на складе имеется 11 658 единиц. Здесь можно выделить, что 56 процентов из них — полностью электромобили (BEV), а это 6551 единица, а остальные 5107 автомобилей — подключаемые гибриды (PHEV).
Помимо легковых автомобилей, в Польше также имеется 593 электромобиля и грузовика, 260 электробусов, 340 микроэлектромобилей и 6964 двухколесных транспортных средства (включая мопеды и мотоциклы), работающих на электричестве.< /п>
Счетчик Инфографика электромобильности – май 2020 г. фото: Польская ассоциация альтернативных видов топлива / Польская ассоциация автомобильной промышленности
Электриков по-прежнему мало
Количество электромобилей постоянно растет, но это все еще капля в море потребностей. Данные по электромобилям бледнеют по сравнению с другими транспортными средствами. По данным ПЗПМ, с начала 2020 года зарегистрировано 144 024 новых легковых автомобилей. По данным «Счетчика электромобильности», в это число входят всего 2662 автомобиля BEV и PHEV.
Однако изменения в лучшую сторону можно увидеть даже в отчете PZPM. В 2020 году из-за кризиса мы зафиксировали огромное падение новых регистраций (почти на 40%), но электриков стало больше, чем за первые 5 месяцев предыдущего года. Для сравнения, бензиновые автомобили появились на 42,7%. меньше, чем за аналогичный период 2019 года, а дизельное – на 44,2%. меньше.
Субсидий и пунктов взимания платы нет
Одним из важнейших препятствий на пути быстрой популяризации электрики в Польше является, конечно же, их цена. По сравнению с немцами, французами или норвежцами поляки не самые богатые, поэтому реже решаются покупать более дорогие электромобили. Не помогает и отсутствие государственной программы субсидирования электриков, которая хоть и громко анонсирована, но все равно не помогает. К тому же мы уже точно знаем, что будет не таким привлекательным, как планировалось изначально.
Еще одна проблема, безусловно, заключается в недостаточном количестве точек, где можно зарядить электромобиль. Не все живут в доме с гаражом и доступом к розетке. Между тем, общественных зарядных станций по-прежнему мало, особенно в небольших городах. Количество общедоступных баллов по всей Польше в настоящее время составляет 2208 (рост на 5% в месячном исчислении). Наибольшее количество (почти 150 штук) находится в Варшаве. Во втором по эклектичности городе (Катовице) их вдвое больше.