Polestar — бренд, которого нет на польском рынке, но он неплохо себя чувствует в некоторых европейских странах. Например, в Норвегии Polestars можно встретить на каждом углу. Сейчас в предложении компании присутствуют гибридные и электромобили, но к 2030 году бренд должен стать климатически нейтральным. Это может означать только одно: полная электрификация.
Интересно ли вас будущее автомобильной промышленности? Об этом читайте на сайте gashata.pl
На данный момент линейка автомобилей и имидж Polestar тесно перекликаются с предложением Volvo. В будущем компания хочет вернуться к своим корням и сосредоточиться на электромобилях с явно спортивным характером.
Такое изменение призвано положить конец кризису имиджа компании Polestar и сделать ее прибыльной в течение трех лет, а вскоре после этого она начнет конкурировать с BMW, Tesla и Porsche. На данный момент Polestar предлагает только две модели. Названы они некреативно: Полестар 1 и Полестар 2.
Первый — гибридный малосерийный автомобиль, выпуск которого ограничен всего 1500 экземплярами. Его продажа завершится в 2021 году. Короче говоря, 600-сильное полноприводное купе есть и будет редкостью на дорогах.
Polestar 1 фото от Polestar
Polestar 1. Если вы увидите его на дороге, вам повезло
Можно предположить, что Polestar 1 использовался для реализации различных технологий массового производства. То же самое было и с Tesla Roadster первого поколения. Polestar 1 — подключаемый гибрид, который может проехать до 150 км только на электричестве.
Второй автомобиль в истории компании — универсальный кроссовер с электроприводом. 408 л.с. позволяют ему достигать первой сотни за 4,9 секунды, а аккумуляторы емкостью 78 кВтч при пробеге до 470 км. Polestar 2 родственен моделям других брендов, входящих в группу Geely: Lynk & Co 02 и 03 и Volvo XC40 и C40.
Для молодой компании бросить вызов Porsche может показаться дерзким, но кто знает? Электрическая революция уравнивает возможности всех брендов, ведь почти все они начинают конструировать новые автомобили с нуля.
Polestar, принадлежащая китайскому гиганту Geely, может иметь огромный бюджет на разработки и разработки (НИОКР). Кстати, все модели Polestar производятся в Поднебесной. Итак, мы имеем дело с полностью китайским премиум-брендом, но его почти никто не заметил.
Polestar 2 фото от Polestar
Через несколько лет Polestar станет китайским Porsche
Президент компании Томас Ингенлат не боится бросить вызов гиганту. Ранее он был дизайнером в группе Volkswagen и вице-президентом Volvo. Задача, поставленная перед ним, была четко определена, и Ингенлат этого не скрывает. В разговоре с журналистом "Auto Motor und Sport" он заявил: "Мы конкурируем с Porsche за лучший спорткар премиум-класса с электроприводом".
Посмотрим. В 2022 году на рынок поступит Polestar 3, который будет производиться на новом заводе в Калифорнии. Это будет очередной кроссовер, а точнее внедорожник с усеченным кузовом, который в компании называют «купе». Следующей моделью станет городской электрический внедорожник-купе под названием Polestar 4. Он дебютирует в 2023 году. Затем свет увидит четырехдверный Gran Turismo Polestar 5, внешний вид которого основан на концептуальной модели Precept.
Если Polestar 2 является конкурентом Tesla Model 3, то Polestar 3 следует считать эквивалентом Tesla Model Y, а Polestar 5 следует считать конкурентом Tesla Model S и Porsche Taycan. На данный момент Polestar 2 получил прирост мощности, который увеличит его мощность с 408 л.с. до 476 л.с. с помощью... удаленного обновления программного обеспечения, купленного в интернет-магазине бренда.
Вот как выглядит будущее автомобильной промышленности. Первую скрипку в нем хотела бы сыграть китайская компания Geely. Чтобы иметь шанс конкурировать с Tesla и столичной группой Porsche SE, контролирующей концерн Volkswagen, ей необходимо иметь собственный спортивный бренд премиум-класса. Предполагается, что это Полестар. Судя по стилю концепт-каров, его будущее выглядит светлым.
Томас Ингенлат и Polestar Наставление фото: Polestar