ГДДКиА проинформировал о текущем состоянии работ на скоростной автомагистрали S52, проходящей в пределах Северного обхода Кракова (ПОК). В рамках земляных работ выполнено около 800 тысяч работ. м3 раскопок и 390 тыс. м3 насыпей. Рабочие укрепляют черновой пол и заменяют более 90 процентов его. землю, сделать дренажи и гравийные столбы.
Более подробную информацию о дорожных инвестициях можно найти на домашней странице Gazeta.pl
На трассе S52 между тоннелем в Зеленках и виадуком по ул. Дожинкова в Кракове. Однако в районе ул. B4, в Венгжце, ведется подготовка к укладке второго слоя битумного основания на участке площадью ок. 400 м.
Ведутся интенсивные железобетонные работы на инженерных сооружениях (виадуках, мостах, тоннелях, подпорных сооружениях). На данный момент построено около 140 000 экземпляров. м3 бетонной смеси и уложено ок. тонн арматурной стали. Всего здесь возводится 27 инженерных сооружений и 4 км подпорных стен.
На большинстве мостовых конструкций заложены фундаменты, фундаменты и опоры. В настоящее время эти объекты находятся на этапе возведения несущей конструкции. Также есть объекты, на которых установлены бордюры, установлены карнизы и забетонированы свесы тротуаров.
В туннеле под холмом в Батовице (длиной 496 м) ведутся раскопки крыши. Раскопано 75 процентов. земляной материал – работы планируется завершить в июле. На месте строительства тоннеля под рекой Прондник и ул. Краковское предместье в Зелонках (длина 653 м), возводятся стены и потолок. Во время курортного сезона с восточной стороны начнутся подземные раскопки. Механические стены объекта завершены на 85 %.
На перекрестке Модлница строится дорожно-эксплуатационная сеть, включающая административно-офисные и мастерские-гаражные здания. Набережная по всему периметру завершена.
Изменения инвестиций
Инвестор поручил Краковскому технологическому университету подготовить техническое заключение для перекрестков Зеленки и Венгжце. Такое решение было принято в связи с увеличением трафика вокруг Кракова и дальнейшей тенденцией к росту.
Заключение касалось прогнозируемых объемов движения и проектов турбинных кольцевых решений на развязках S52 Северного обхода Кракова. Также в него вошли предложения по изменению геометрии и организации движения, а также анализ пропускной способности и условий движения.
После получения заключения ГДДКиА приняла решение внести изменения. На перекрестке Зеленки спроектирована дополнительная правая полоса с объездом на северном въезде и дополнительные правые полосы на восточном и западном въездах с дороги S52. На западном впуске добавлена дополнительная правая полоса в связи с необходимостью сохранения транспортного потока и надежности дорожной сети в случае возникновения чрезвычайной ситуации. На перекрестке Венгже будет дополнительная полоса справа на северном въезде в DK7 и дополнительная полоса слева на восточном въезде со скоростной автомагистрали S52.
Дополнительные 12,5 км скоростной автомагистрали
В рамках инвестиций будет построена скоростная автомагистраль S52 с двусторонним движением от развязки Модлница (с расширением развязки) до развязки Краков Мистржейовице длиной примерно 12,5 км. Каждая дорога будет иметь три полосы движения. Под рекой Прондник и городом Зеленки будут построены тоннели длиной 653 м и под холмом в Батовице длиной 496 м. Под холмом «Сибирь» в Кракове будет построен небольшой туннельный комплекс длиной 95 м.
Краков будет иметь полную объездную дорогу
Северный обход Кракова как часть скоростной автомагистрали S52 будет соединен со скоростной автомагистралью S7 через развязку Мистшейовице. Объездные дороги соединят все национальные транспортные развязки в северной части города (A4, DK79, DK94, S7) и улучшат движение с запада на север (Кельце, Варшава), запад ( Катовице, Вроцлав), восток (Тарнув, Жешув) без необходимости ехать через многолюдный город.
Кольцевая дорога возьмет на себя весь транзитный трафик, а также часть городского трафика, проходящего сейчас через северную часть города ДК79. По последним прогнозам, посещаемость нового участка в среднем превысит 30 тысяч. кепка. в день к 2025 году.