Польские водители убеждены в своей правоте
Почти все поляки (96%) считают себя «хорошими» или «очень хорошими» водителями. Более того, 91 процент Многие из нас утверждают, что всегда точно оценивают ситуацию на дороге. Конечно, мы ездим лучше, чем большинство окружающих нас людей — 62%. убеждены, что его навыки выше, чем у среднего польского водителя. Эти цифры были предоставлены Польской страховой палатой (PIU) в ее отчете. И хотя исследование, на которое ссылается ОРП, датировано не этим годом, трудно не устоять перед впечатлением, что в Польше ничего не меняется. Слишком самоуверенные, мы часто нарушаем правила, и это зачастую заканчивается трагически. Лучше всего об этом свидетельствует полицейская статистика последних лет.
Самодовольство контрастирует с реальностью. Польские дороги уже много лет входят в число самых опасных в Европейском Союзе. И хотя наша безопасность с каждым годом улучшается, наша страна по-прежнему отмечена в таких рейтингах черным или красным цветом. По данным ЕС, ежегодно в Польше в результате несчастных случаев погибает 76 человек на миллион жителей. Более опасно в Румынии (96) и Болгарии (88). Недавно нам удалось немного обогнать Латвию (78). Положение Польши также улучшилось благодаря присоединению к сообществу Хорватии, где ежегодно умирают 77 человек на миллион жителей. Мы не преувеличиваем с этим черным цветом. Вот как выглядит карта «Безопасность дорожного движения в ЕС», опубликованная Европейским парламентом в 2019 году:
Безопасность дорожного движения в ЕС ЕС фото: Европейский парламент
Хороший и очень хороший водитель не обязан соблюдать правила?
Полиция и различные организации, занимающиеся безопасностью дорожного движения, уже давно призывают к борьбе с дорожными пиратами. Превышение скорости приводит к кровавым последствиям на реке Висла - это вторая причина аварий в стране, сразу после отказа уступить дорогу. Отсюда создание специальных СКОРОСТЬ-групп в полиции, все больше камер контроля скорости на дорогах, введение с лета этого года нормы об лишении водительских прав за превышение скоростного режима более чем на более 50 км/ч и за пределами населенных пунктов, и дебаты по поводу штрафов (сначала правительство говорило об ужесточении тарифов, но теперь они сосредоточены на повышении эффективности взимания штрафов).
Отчет PIU показывает, что польские водители пренебрегают правилами. Более половины из нас (55%) считают, что можно ездить быстро и безопасно одновременно. Поляки также открыто признаются в совершении следующих правонарушений: более половины превышают скорость за пределами населенных пунктов, 45 процентов делайте это в городе, 49 процентов кресты на перекрестке на «позднем оранжевом», и 42 процента не соблюдает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
Особое беспокойство вызывает мнение водителей о превышении скорости в населенных пунктах:
- 66 процентов считает, что превышение скорости на 10 км/ч безопасно.
- 49% не видят ничего плохого в нарушении правила 15 км/ч. из нас.
- Еще 20 км/ч на одометре — не проблема для 32 процентов. водители.
- К счастью, при превышении лимита в 30 км/ч мы видим «всего» 22%
После нескольких лучших лет ситуация снова становится опаснее
Печально во всем этом то, что мы не учимся на своих ошибках, а смертность на польских дорогах по-прежнему очень высока. От вредных привычек вождения, особенно связанных со скоростью, очень трудно избавиться. Полиция ежегодно публикует полный отчет о происшествии. После нескольких лет значительного повышения безопасности количество смертей на дорогах стабилизировалось примерно с 2015 года. Хуже того, в 2018 и 2019 годах мы наблюдали рост этой статистики. Хотя количество аварий сократилось.
Количество людей, погибших в результате несчастных случаев в 2019 году Главное управление полиции < /п>
Ситуация не улучшилась даже за последние два месяца, когда интенсивность дорожного движения существенно снизилась. Это дало совершенно противоположный эффект – да, нарушений стало меньше, но безрассудство водителей возросло в разы. Особенно ужасает статистика водителей, превышающих скорость более чем на 50 км/ч в населенных пунктах. С 14 марта по 14 апреля Центр автоматического мониторинга дорожного движения зарегистрировал 855 таких случаев. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года зафиксировано 663 случая.
- прокомментировал глава ITD Элвин Петр Гаджадхур. Статистика GITD также подтверждается полицией, которая неоднократно сообщает о вопиющих нарушениях правил. Обычно в отчетах полиции говорится о нарушении ограничения скорости. 230 км/ч на скоростной трассе или 150 км/ч в населенных пунктах никого не удивляют. Ведь мы ездим быстро, но безопасно.