Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Некоторые могут утверждать, что в Польше, поскольку мы не производим отечественные легковые автомобили в больших масштабах, автомобильная промышленность прекратила свое существование, когда заводы FSO были закрыты. Однако, как оказалось, это не так. Последняя информация Кадровой службы на основе данных Евростата показывает, что в нашей стране не все так плохо.
В Европейском Союзе в автомобильном секторе занято 12,7 миллиона человек. За четыре года до пандемии занятость даже выросла. Как оказалось, крупнейшим рынком, связанным с автомобильной промышленностью, является Германия. У нашего западного соседа в этом секторе занято 916 тысяч человек. люди. На втором месте находится Франция с 232 000 человек, а на третьем — Польша, где 224 000 человек прямо или косвенно нашли работу в автомобильной промышленности. люди.
Далее идут Чехия (181 000) и Румыния (179 000).
Следовательно, в пятерке крупнейших стран работают 1,7 миллиона человек, из них 67 процентов работает непосредственно на заводах.
По мнению экспертов, острая необходимость стать независимыми от производства в Китае, вывод компаний из России и война на Украине могут привести к тому, что другие страны, в том числе Польша, обретут и создадут множество новых рабочих мест. созданный. Также нельзя забывать о постоянно развивающихся электромобилях, которые также создают дополнительные рабочие места.
К сожалению, следует также помнить, что из-за цен сырья, нехватки комплектующих и проблем с цепочками поставок продажи новых автомобилей и их производство снижается. Однако со временем ситуация должна улучшиться.
Следует надеяться, что Польша не только сохранит, но и укрепит свои позиции в рейтинге. В то же время Франция так далеко не прыгнула, возможно, однажды она сможет занять ее место.