Электрические автомобили — будущее автомобилестроения. Сейчас, путешествуя по западным странам, замечаешь, что их доля на дорогах увеличивается. К 2030 году этот процент, вероятно, увеличится еще больше. Также в Польше растет доля автомобилей с питанием от розетки, особенно в городах. Для того, чтобы оказаться на мировой карте производителей автомобилей, наша страна как страна все еще старается создать свой собственный бренд. К сожалению, на этом планы и обещания заканчиваются. Примером может служить проект Арринера. Будем надеяться, что Йизеру не разделит такая участь.
К счастью, мы не остались в стороне. Наша сильная сторона – производство автокомпонентов. До сих пор мы были известны производством компонентов и интегральных схем для автомобилей с традиционными двигателями. Мы также производили двигатели для многих брендов. Теперь батарейки — наша сила.
Нет электричества, нет движения
Как нетрудно догадаться, электромобили далеко не уедут без накопителя энергии в виде аккумуляторной батареи. Однако их необходимо произвести. Оказывается, в Польше существует множество компаний, занимающихся производством литий-ионных корпусов. У нас дела идут настолько хорошо, что на данный момент мы занимаем первое место в Европе и пятое в мире по поставкам литий-ионных аккумуляторов и их компонентов для полностью электрических автомобилей, - сообщает Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Это подтверждает рекордная стоимость экспорта этих деталей, составляющая примерно 400 миллионов евро в месяц – данные на конец 2020 года. Более того, на данный момент она составляет 2%. весь польский экспорт. Это почти 1/3 европейского спроса на аккумуляторы для электромобилей — по крайней мере, так сообщает Politico. Эксперты подчеркивают, что наше хорошее положение может сохраниться как минимум до 2025 года.
Основной причиной нашей сильной позиции является расположение завода LG Energy Solution. Продолжающееся расширение может привести к тому, что предприятие будет иметь самый большой производственный потенциал в мире. Завод уже производит аккумуляторы общей мощностью 20 гигаватт-часов (ГВтч) в год. В конечном итоге она должна составить 70 ГВтч.
Эксперты все еще спорят
Развитие сектора производства аккумуляторов не только перспективно, но и важно с точки зрения нашей экономики и рабочих мест. По этой причине целая панель была посвящена Конгрессу «Новая мобильность», который назывался «День польских аккумуляторов». Именно в ходе этой встречи эксперты заметили, что динамичный рост спроса на автомобили и ключевые компоненты может стать вызовом для отрасли. В результате может оказаться, что в ближайшее время к этой продукции возникнет большой интерес, что повлечет за собой рост производства. Однако наша позиция во многом зависит от компаний, которые необходимо стимулировать к инвестированию. миллионы или миллиарды евро на строительство, например, завода Z, с другой стороны, во всем процессе должно быть задействовано законодательство. Без уступок и соответствующих переговоров с потенциальными экспертами и производителями аккумуляторов наш рынок продержится несколько лет. и процветать, а потом мы пойдем в не очень приятный «скат под гору». Ситуация будет еще более суровой, когда хорошие проекты перехватят наши соседи.
70 ГВтч и более
Как упоминалось ранее, в Польше мы постепенно стремимся получить значительные энергетические инвестиции. Лишь одна станция поставила цель выработки 70 ГВтч, и это не последнее слово. Вероятно, в ближайшее время они попытаются достичь еще более высоких лимитов. По прогнозам BNEF, спрос на батареи вырастет с 269 ГВтч в 2021 году до 2,6 ТВтч к 2030 году и 4,5 ТВтч к 2035 году. Вот почему Европа фокусируется на сокращении цепочки поставок и создании местного, устойчивого рынка аккумуляторов. Это показывает потенциал рынка и спрос, который может не закончиться еще много лет, если мы не найдем решение, которое позволит значительно сократить процесс производства аккумуляторов и заменить литий-ионные варианты другими.
Потенциально стоит рассмотреть
Производство автомобилей и владение крупными заводами по производству отечественных автомобилей, несомненно, является замечательной идеей. Ведь каждому из нас, испытывая чувство патриотизма, хотелось бы осознавать, что, выбирая транспортное средство, мы можем выбрать продукт прямиком из Польши, который будет прочным, достаточно динамичным и безопасным. Однако для этого нужны миллиарды евро инвестиций, начиная от самого завода и заканчивая производством автомобилей и разработкой технологий для них.
По этой причине стоит рассмотреть вариант переложения бремени инвестиций на предприятия, производящие аккумуляторы для электромобилей. Это, несомненно, будущее и неизбежное направление. Страны, которые построят соответствующую инфраструктуру и смогут увеличить не только занятость, но и производственные мощности, имеют шанс добиться миллиардного успеха и еще больше подчеркнуть стратегическое положение Польши и полученный опыт, который совершенствуется с каждым годом и последующими батареями. произведено упаковок.