Над проектом польского электрического мотоцикла работали почти 100 человек. LEM Tachyon был создан по инициативе студентов Научного клуба мобильных транспортных средств и роботов Вроцлавского университета. Основная цель — желание участвовать в общеевропейском конкурсе технических университетов MotoStudent. Дополнительное - получение бесценного опыта и разработка новых решений.
Больше новостей о польских автомобилях можно найти на главной странице Gazeta.pl
В минувшие выходные на испанской трассе MotorLand Aragon в автономном регионе Арагон состоялось финальное соревнование, организованное в форме гонки всех составов. Польский мотоцикл LEM Tachyon занял польское место в квалификации и под управлением Кшишека Бориса завершил соревнования на четвертом месте. Поздравляем польскую команду, но для места в итоговой классификации важнее конструкция мотоцикла, ведь польский технический университет выпустил очень интересную технику.
Электрический мотоцикл LEM Tachyon — работа студентов Вроцлавского политехнического университета
Прежде всего, стоит знать формулу студенческого конкурса. Сердце двухколесного транспорта – электродвигатель – предоставлено организатором и одинаково у всех конкурирующих машин. В 2023 году это будет двигатель жидкостного охлаждения от CIRCE с максимальной мощностью более 65 л.с. и максимальной скоростью 7000. об/мин Задача создателей мотоциклов — максимально использовать его потенциал.
Для этого учащиеся стараются максимально приблизиться к пределам движения. Для этого они стараются максимально его прогнать и обеспечить стабильное питание, которое разрабатывают сами. Поляки построили тяговую батарею емкостью 9 кВтч позволяют закончить гонку с безопасным запасом хода. Его постоянное энергопотребление составляет 45 кВт, а временно может достигать 70 кВт.
– уверяет Енджей Шимчик, руководитель электроотдела проекта LEM Tachyon.
Электрический мотоцикл LEM Tachyon занял четвертое место на соревнованиях в Испании
Другие компоненты, разработанные студентами Вроцлава, включают в. фирменная подвеска задних колес с разработанной вручную кинематикой, инновационная гибридная мотоциклетная несущая рама и форма обтекателя с дополнительными крыльями, отклоняющими воздушный поток, как у новейших мотоциклов суперспорта от признанных производителей. На совершенствование аэродинамики ушло много времени, но это позволило оптимизировать воздушный поток и охлаждение привода. Другая важная задача заключалась в том, чтобы вес и размеры всех компонентов были как можно меньшими.
В польских электромотоциклах, кроме двигателя, стандартными являются только колеса, передняя подвеска и мелкие элементы. Остальное было создано на компьютерах и в воображении вроцлавских студентов. Руководителем проекта LEM Tachyon является Петр Минта, а президентом компании LEM Wrocław Motorsport, создавшей мотоцикл, является руководитель студенческого научного клуба мобильных транспортных средств и роботов Михал Лентнер.
За рулем мотоцикла во время тестов и финальных заездов находился профессиональный гонщик Кшиштоф Борис, вице-чемпион Польши в классе Supersport300 2019 года, обладатель первого места на Кубке Польши 2018. Список людей, участвующих во вроцлавском проекте, гораздо длиннее, и его можно увидеть здесь. Теперь осталось дождаться, пока инновационный дизайн превратится в модель, готовую к продаже . Кто знает, может быть, польский электромотоцикл будет создан раньше, чем отечественный автомобиль с таким приводом?