Предприниматели, ведущие индивидуальное предпринимательство или только начинающие собственный бизнес, часто в целях экономии добавляют автомобиль, которым они ранее пользовались, к штатному автомобилю компании. активы как частные. То же самое происходит с компьютером или телефоном. До конца 2021 года это было очень выгодно, поскольку рассчитывать так называемый В качестве первоначальной стоимости основного средства и, следовательно, стоимости амортизации, которая уменьшает налог каждый месяц, предполагалась цена покупки, а не текущая стоимость. Более того, для расчета возможного налогового убытка в результате потери стоимости основного средства учитывалась и покупная цена – подсчитали специалисты Carsmile.
20 тысяч PLN «хорошая» стоимость
Давайте рассмотрим это на примере. Ян Ковальский, три года назад купивший машину за 100 000 злотых. злотых, а через 3 года он решил внести его в активы компании, он мог амортизировать автомобиль на полную сумму в 100 000 злотых. злотых, несмотря на то, что на момент включения в состав основных средств стоимость транспортного средства составляла не 100 000 злотых, а, например, 60 000 злотых. Если предположить, что 20 процентов норма амортизации, она составила 20 000 злотых в год. PLN желаемой стоимости, уменьшающей налог в компании.
Более подробную информацию, важную для предпринимателей, можно найти на главной странице Gazeta.pl.
"Рыночная стоимость" обесценилась
Ужесточение налогового регулирования, произошедшее в рамках Польского Ордена, привело к существенному снижению льгот от амортизации автомобиля, ранее использовавшегося в личных целях. В особенности это касается тех основных средств, которые быстро обесцениваются.
– поясняет Петр Ющик, налоговый консультант inFakt.
Налогоплательщик должен проверить цену
Что означает добавление этого правила? Давайте посмотрим на это на примере. Налогоплательщик, приобретший автомобиль за 100 000 злотых. злотых, к концу 2021 года он мог бы внести их в реестр основных средств по цене 100 000 злотых. злотых и сделать из этой суммы амортизационные отчисления.
- поясняет Ющик.
Проблема новых правил для предпринимателей заключается в возникающих сомнениях. Прежде всего, неизвестно, сколько времени должно пройти с момента покупки транспортного средства, прежде чем налогоплательщику придется обновить стоимость автомобиля. Это, например, полгода или, может быть, меньше? Также точно не определено, что может быть источником информации о рыночной стоимости. Можно предположить, что это, например, стоимость автомобиля, указанная в страховом полисе, или цена, возникшая из текущих объявлений о продаже автомобилей на популярных сайтах.
Добавление записи о рыночной стоимости также означает, что в момент продажи транспортного средства предприниматель сможет урегулировать налоговый убыток, рассчитанный не от покупной цены (100 000 злотых), а от сумму с момента поступления автомобиля в активы компании (60 000 злотых), что может привести к тому, что этот убыток просто не возникнет.
Индустрия проката автомобилей видит новые возможности в измененных правилах.
- отмечает Михал Книттер, вице-президент Carsmile.