Средний класс составляют, согласно Польскому Ордену, люди с доходом от ок. 4000 до 7500 злотых. злотых в месяц. Могут ли они позволить себе купить новый автомобиль среднего класса, который сейчас стоит 140 000 злотых? злотый? К сожалению. Самый дорогой новый автомобиль, который могут себе позволить высокооплачиваемые штатные сотрудники среднего класса, стоит примерно 100 000 злотых. злотый. Только предприниматели, использующие отчисления, могут позволить себе автомобиль.
Средний класс прославился благодаря Польскому соглашению, сначала из-за новых налоговых льгот, а затем из-за путаницы, вызванной ошибками в правилах. Аналитики Carsmile решили проверить, какие автомобили могут себе позволить представители нового социального класса, определенного в налоговых правилах. Позволяет ли принадлежность к среднему классу покупать автомобиль среднего класса? Не обязательно.
Более подробную информацию, важную для водителей, можно найти на главной странице Gazeta.pl.
Реалии польского рынка
Во-первых, автомобили стали очень дорогими, а также выросли затраты на их эксплуатацию. Во-вторых, новые автомобили в нашей стране покупают в основном компании (75% регистраций). Для Ковальского, который не может использовать вычеты (НДС, НДФЛ), они слишком дороги. В-третьих, расходы, связанные с автомобилем, которые должны быть включены в семейный бюджет, включают не только покупку самого автомобиля, но и страховку, обслуживание и топливо.
Средняя цена нового автомобиля, зарегистрированного в декабре прошлого года составило, по данным IBRM Samar, чуть более 140 000. PLN и был на 14% выше, чем годом ранее. В свою очередь, по оценкам Carsmile, прирост, ощущаемый пользователями, был гораздо выше, в среднем около 20 %, из-за радикального сокращения дилерских скидок и увеличения расходов на эксплуатацию автомобиля.
Польский орден и польский средний класс
- оценивает Михал Книттер, вице-президент Carsmile.
Чтобы проверить, какой автомобиль может себе позволить польский средний класс, аналитики Carsmile предположили, что человек, зарабатывающий минимальный чистый доход, т.е. ок. 4000 злотых. PLN, в настоящее время установлены фиксированные расходы в размере 1000 PLN в месяц (плата за квартиру, кредит, телефон и т. д.). Лицо, зарабатывающее около 6000 злотых нетто, имеет фиксированные обязательства в размере 1500 злотых, а лицо, зарабатывающее около 7500 злотых нетто, имеет расходы в размере 2500 злотых. Это пока весьма оптимистичные предположения.
Исходя из этого, предполагалось, что пользователь с наименьшим доходом может потратить на автомобиль максимум 1000 злотых брутто в месяц, пользователь со средним доходом - максимум 1500 злотых брутто в месяц. в месяц, а пользователю с самым высоким доходом - максимум 1800 злотых брутто в месяц. Это максимальные уровни, представляющие автомобиль мечты в данном классе дохода. Для анализа предполагалось, что максимальная стоимость использования — это рассрочка и страховка автомобиля, затраты на обслуживание, а также покупка и хранение шин (лучше всего это иллюстрирует плата за аренду автомобиля, в которую входят все эти статьи)
Кроме того, вам необходимо добавить предполагаемые расходы на топливо и включить эти расходы в свой домашний бюджет. Машины доставки не учитывались при моделировании штатных сотрудников. При составлении списка моделей, доступных в заданном бюджете, использовались прайс-листы базовой комплектации и версий кузова. Более высокие версии автомобиля могут не вписаться в ваш бюджет. Учтены новые автомобили, доступные по подписке, что позволяет максимально точно спрогнозировать ежемесячные затраты на содержание автомобиля. Согласно вышеизложенным предположениям, какие автомобили может себе позволить польский средний класс?
Моделирование расходов на автомобиль Источник : Карсмайл
Автомобиль мечты
Наилучшее положение, конечно, у самых богатых, то есть у среднего класса, который за полный рабочий день получает около 7 500 000 злотых. злотых на руках, потому что они могут позволить себе выбрать одну из примерно 30 моделей новых автомобилей, доступных в настоящее время на рынке (контракт предполагался на 36 месяцев и собственный вклад в размере 10 000 злотых). В основном это автомобили из сегмента B, включая небольшие кроссоверы или внедорожники и несколько машин из сегмента C. Вершина мечтаний этой группы – конечно, если кто-то разумно распоряжается своими финансами и не тратит половину своего заработка на автомобиль. автомобиль – 5-дверный MINI, в случае которого брутто-месячная стоимость аренды соответствует верхнему пределу допустимых расходов, т.е. 1800 злотых брутто. В список «топовых» моделей, укладывающихся в запланированный бюджет, также вошли: Dacia Spring, Skoda Kamiq, Opel Corsa, Toyota Corolla и Ford Ecosport.
– отмечает вице-президент Carsmile.
Предприниматели могут позволить себе автомобили получше
Конечно, предприниматели находятся в гораздо лучшей ситуации. Это правда, что налоговые льготы для среднего класса недоступны людям, которые соглашаются на ставку 19%. линейная ставка, что затрудняет проведение моделирования, однако весьма вероятно, что предприниматель, получающий доход, соответствующий верхней границе среднего класса, сможет «вынести» в свой ежемесячный бюджет расходы на аренду Hyundai Tucson, Nissan Qashqai , Kia XCeed, электрический Renault ZOE (благодаря доплате) или Citroen C4. В случае предпринимателей, использующих автомобиль в так называемом смешанном режиме, они могут вычесть половину НДС и 75% расходов на автомобиль плюс невычет. НДС, ощутимая нагрузка по ежемесячной подписке гораздо ниже, чем в случае со «штатным сотрудником», поэтому они могут позволить себе машины получше.
Средний располагаемый доход представителей среднего класса, т.е. около 6000 злотых за вычетом полной занятости, позволяет сделать допущения, принятые Carsmile, для аренды таких автомобилей, как: Mazda 2, Dacia Lodgy, Hyundai i30 и i10, Dacia Jogger или Peugeot 208. В случае предпринимателей, использующих отчисления, эти автомобили обойдутся немного дороже.
Только 3 модели для самых низкооплачиваемых
Худшая ситуация у людей с доходами, принадлежащими к нижней части среднего класса. При зарплате около 4000 злотых они могут позволить себе лишь небольшую Dacia Sandero или типичную городскую Toyota Aygo, на которой вряд ли поедут в отпуск с детьми. Если бюджет, предполагаемый аналитиками Carsmile, был незначительно превышен, люди с самыми низкими доходами все же могли позволить себе малобюджетную модель из B-сегмента — Dacia Logan. Если бы человек с минимальным доходом не был «штатным сотрудником», а вел собственный бизнес, его ежемесячный бюджет, скорее всего, включал бы Ford Fiesta, Fiat 500 или Citroen C3.