Польская автомобильная промышленность основана в основном на производстве комплектующих легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, а также полуприцепов и прицепов. В последние месяцы во всех отраслях мото-индустрии наблюдается сильный спад, при этом лишь в производстве прицепов зафиксирован небольшой рост.
Более подробную информацию об автомобильном рынке можно найти на главной странице Gazeta.pl
В первом квартале 2022 года общая стоимость польского производства составила 45 миллиардов злотых. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года он снизился на 2 процента. Такой результат обусловлен снижением стоимости товаров, реализуемых производителями автомобилей и двигателей, - на целых 6,9%. В результате окончательная стоимость продаж осталась на уровне 14,9 млрд злотых. В свою очередь, производители комплектующих зафиксировали спад менее чем на один процент по сравнению с прошлым годом.
Ухудшение результатов привело к сокращению занятости в автомобильной промышленности. В конце марта он работал на 1,8%. меньше людей, чем за тот же период прошлого года. Всего работу потеряли 3,6 тыс. человек. люди. Только за первый квартал текущего года занятость сократилась на 2,9 тыс. человек. люди.
Единственной отраслью польского автомобилестроения в Польше, в которой зафиксирован рост объема продаж, является производство прицепов. Аналитики AutomotiveSuppliers.pl сообщили, что в начале года прогнозировалось увеличение, однако события на рубеже февраля и марта привели к снижению стоимости иностранных заказов на целых 16,2%. Первый квартал закрылся с результатом 8,29 млрд евро – т.е. почти на 6% хуже. чем год назад.
Перебои в работе многих производственных предприятий привели к ухудшению экспорта почти на 30 процентов. В последние годы Польша специализировалась на производстве и продаже литий-ионных аккумуляторов, однако и в этой отрасли наблюдался спад – на 14,4 процента по сравнению с предыдущим годом.
Эксперты прогнозируют, что снижение продолжится на протяжении всего полугодия.