Подробнее об автомобильном рынке мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Поляки привыкли, что продавцы автомобилей на вопрос о сроках производства той или иной модели отвечают пожиманием плеч. Иногда это было 12 месяцев, иногда 15 месяцев, а иногда... совсем нет! И хотя именно так выглядела новая реальность мотоиндустрии какое-то время, она потихоньку начинает меняться. На этот раз с плюсом! Мы постепенно возвращаемся к нормальной жизни. Но это зависит от двух факторов.
Как долго нам придется ждать новую машину? 10, точнее 2 месяца
Во-первых, мощности завода наконец-то начинают возвращаться в относительно нормальное состояние. И хотя сегодня по-прежнему существует большая производственная очередь, которую компаниям необходимо разгрузить, благоприятная тенденция постепенно начинает заглядывать за угол. Пример? В настоящее время автомобиль, построенный по индивидуальному заказу, придется ждать около 10 месяцев. Еще пол года назад на такой заказ продавец вообще отвечал, что его невозможно выполнить. Но это еще не конец.
Если принять во внимание время, за которое мы можем получить желаемую модель автомобиля, просматривая ресурсы нескольких десятков дилеров данной марки по всей Польше, этот средний результат радикально короче . Мы можем сказать, что в настоящее время получение автомобиля, который вы ищете, в Польше занимает в среднем около 2,5 месяцев, и здесь мы видим значительное улучшение по сравнению с предыдущими кварталами, - сообщает Сильвестр Лаговский, координатор отдела заказов Carsmile. .
Какие модели автомобилей сразу доступны в автосалонах?
Какие автомобили можно купить в Польше практически сразу? Примерно в течение месяца вы сможете забрать некоторые версии BMW X3, BMW 8 Series, Hyundai i10, Hyundai Kona, Ford Puma, Ford Kuga, Peugeot 308, Peugeot 3008, Suzuki Swift, Suzuki Vitara. , Mercedes CLA, Volkswagen T-Cross, Seat Ibiza, а также Audi A4, Q7, Q8 и e-tron. Речь, конечно же, идет о ранее настроенных у дилера версиях. Какие автомобили приходится долго ждать? И тут список начинается... Toyota Corolla в версиях универсал и седан. Более того, вы не сможете купить Porsche 718 Cayman Coupe, Dacia Spring, BMW i4 и X7, Audi e-tron GT или Tesla 3 «нет в наличии».
Сокращение времени ожидания – это одно. Клиенты тоже изменились
Производительность процессора – это одно. Вторая и чуть менее важная составляющая этого успеха заключается в том, что изменился и подход к клиентам. Они стали менее требовательны и готовы пойти на большие уступки, чтобы иметь возможность забрать машину раньше.
До пандемии второй вариант был бы заранее отвергнут. Однако сегодня его выбирают очень часто. Более того, второй вариант открывает другой путь. Потому что иногда «производственное пространство» данной модели, ранее зарезервированное автосалоном, может стать трамплином, позволяющим произвести автомобиль мечты покупателя. Изменения в спецификации часто могут быть внесены за два-полтора месяца до начала производства.
Машины доступнее, но они все время дорожают!
Машин становится больше, время ожидания сокращается, отношение клиентов меняется и... Думаю, на этом хорошие новости заканчиваются. Потому что при этом цены на новые автомобили постоянно растут. И в этом случае используется принцип перевернутой пирамиды. Потому что особенно дороже стоят автомобили из меньших сегментов. Причина? Их усугубляет дорогое оборудование в соответствии с новыми стандартами безопасности и, конечно же, инфляция, цены на сырье и ограничения на полупроводники.