Основой проекта послужил Porsche 911 GT3, купленный на аукционе как поврежденный автомобиль. Двигатель в этом экземпляре можно было выбросить. Именно поэтому было принято решение попробовать совместить оппозит Subaru с дизайном Porsche 911.
Больше интересных автомобильных новостей можно найти на главной странице Gazeta.pl
Это была непростая задача из-за привода и конструкции самого двигателя. При этом инженеры решили увеличить мощность агрегата. Нам удалось выжать целых 550 л.с. Это связано с более крупными турбокомпрессором и интеркулером, а также измененной топливной системой и выхлопной системой.
Интересно, что конструкция силового агрегата Subaru на 80 кг легче исходного двигателя. Мощность передается непосредственно на задние колеса благодаря 6-ступенчатой механической коробке передач. Трансмиссию от Subaru пересадили вместо конструкции от Porsche.
В пассажирском салоне установили каркас безопасности, а салон сделали максимально светлым. Автомобиль был установлен на дисках Rotiform, дизайн которых отсылает к Porsche 917. Койловерная подвеска, разработанная BC Racing, позволила занизить автомобиль и улучшить его ходовые качества.
Внешний вид тела также был изменен. Помимо очевидной цветовой отсылки к синему и золотому цветам раллийных автомобилей Subaru, был установлен обвес гоночного автомобиля Porsche 911 GT3R, подготовленный VAD Design.
Автомобиль дебютировал на выставке SEMA в Лас-Вегасе. На стенде ENEOS появилось еще несколько восстановленных моделей, но самым впечатляющим оказался Porschbaru. К сожалению, компания не предоставила никакой информации о характеристиках или самой машине в действии.