Британская команда «carwow» подготовила очень интересный материал. В параллельной гонке по прямой приняли участие семь последующих поколений культового Porsche 911 Turbo. Модельный ряд Turbo, дебютировавший в 1975 году, самая младшая версия - 992 Turbo S.
Более интересные видеоматериалы можно найти на Gazeta.pl
Работа над первым поколением модели началась в 1972 году, и всего через три года экспериментов инженеров Porsche на улицах появилась турбированная версия. В те времена установка турбокомпрессора на гражданский автомобиль была не так распространена, как сегодня. Немецкий бренд экспериментировал с турбонаддувом в автоспорте в 1960-х годах.
Поэтому Porsche изначально построила 930 Turbo для целей омологации, и планировалось выпустить только 400 экземпляров, чтобы получить омологацию гоночной модели. Однако быстро выяснилось, что многие энтузиасты сошли с ума по этой модели. Поэтому выпуск увеличили до тысячи экземпляров.
Под задней крышкой 911 Turbo расположен 3-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и 329 Нм крутящего момента. Все было отправлено на заднюю ось через 4-ступенчатую механическую коробку передач.
В последующие десятилетия Porsche продолжала развивать 911 Turbo и по сей день. За это время на рынке появилось 7 поколений модели. Каждый из них значительно поднял планку конкурентов с точки зрения производительности и управляемости.
Последняя версия — Porsche 911 Turbo S серии 992 оснащена 3,7-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем с двойным турбонаддувом. Современный агрегат выдает 650 л.с. максимальной мощности и 800 Нм крутящего момента. Двигатель работает с современной 8-ступенчатой коробкой передач PDK с двойным сцеплением. В этой модели привод передается на обе оси.
Узнайте, как модели, выпущенные более 47 лет назад, показали себя на треке.