Флагманский вариант Porsche Cayenne только что дебютировал. Это Turbo S E-Hybrid, и, как следует из названия внедорожника, он будет оснащен мощной гибридной системой. Мощность системы Cayenne Turbo S E-Hybrid в 500 кВт (680 л.с.) достигается за счет интеллектуального взаимодействия 4,0-литрового двигателя V8 (404 кВт / 550 л.с.) и электрического агрегата (100 кВт / 136 л.с.) в сочетании с 8-цилиндровым двигателем. -скоростная коробка передач Tiptronic S. Максимальный крутящий момент системы 900 Нм доступен чуть выше холостого хода.
Вариант Turbo S E-Hybrid будет доступен не только в классическом Cayenne, но и в более стильной версии Coupe.
Польский прайс-лист мы уже видели. За Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid придется заплатить минимум 843 000 злотых. Купе дороже и стоит 864 000 злотых.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid фото Porsche
Обе версии разгоняются с места до 100 км/ч за 3,8 секунды и достигают максимальной скорости 295 км/ч.
Только на электродвигателе флагманский Cayenne проедет до 40 км, прежде чем его потребуется подключить к зарядному устройству. Удивляет и аппетит к топливу при движении в неспешном темпе. Заявленный средний расход бензина составляет 3,7-3,9 л/100 км (расчет по NEDC). Конечно, такого результата удастся добиться и с заряженными аккумуляторами, чтобы электродвигатель мог поддерживать V-8.
В режиме движения E-Power электродвигатель может самостоятельно разогнать автомобиль до максимальной скорости 135 км/ч. Литий-ионный аккумулятор емкостью 14,1 кВтч установлен под полом багажника. Используя стандартное бортовое зарядное устройство переменного тока (переменного тока) мощностью 7,2 кВт, используя 400-вольтовое соединение с предохранителем на 16 А, его можно зарядить до 100 процентов. в течение 2,4 часов. Зарядка от обычной бытовой розетки (230 В, 10 А) занимает 6 часов.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid фото Porsche
Флагманский Cayenne в стандартной комплектации будет богато оснащен. Porsche может похвастаться, среди прочего:
- Система стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
- Блокировка дифференциала заднего моста Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
- высокоэффективная тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
- 21-дюймовые легкосплавные диски с рисунком Aero с накладками на колесные арки в цвет кузова,
- Усилитель руля плюс
- Пакет Sport Chrono.
- современная мультимедийная система с полным пакетом функций подключения, включая онлайн-навигацию с информацией о дорожном движении в реальном времени, интеллектуальное голосовое онлайн-управление и обширные услуги Porsche Connect с системой поиска общественных зарядных станций, ли >
- дополнительный кондиционер, которым можно управлять дистанционно напрямую через PCM и через приложение Porsche Connect,
- Светодиодные фары
- круиз-контроль с функцией ограничения скорости
- защита пешеходов с помощью камеры
- и помощник при парковке спереди и сзади. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию версии купе.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid фото Porsche
Это не единственный дебют. К предложению также присоединяются более слабые Cayenne E-Hybrid и E-Hybrid Coupe
Предложение Cayenne Coupe также будет включать более слабый вариант E-Hybrid. Он также возвращается в обычный Кайен после недолгого отсутствия из-за необходимости установки сажевого фильтра. Версия E-Hybrid имеет под капотом двигатель 3.0 V6, он развивает в общей сложности 462 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм, запас хода только на электричестве составляет 43 км, разгон до 100 км/ч за 5,1 секунды. а на немецкой трассе он достигнет максимальной скорости 253 км/ч. Средний расход по данным NEDC 3,1-3,2 л/100 км.
Цены? 440 000 злотых за Cayenne E-Hybrid и 469 000 злотых за E-Hybrid Coupe.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid фото Porsche
>>> Дизельные двигатели обречены на вымирание? «Новейшие сооружения — это вершина технологической цивилизации»: