Несколько дней назад о таких планах объявил Оливер Блюм, глава Porsche. Производитель спортивных автомобилей, входящий в концерн Volkswagen, испытал на себе последствия скандала с Дислегейтом.
Компания ищет оптимальное решение в этом вопросе, но окончательное решение еще не принято. Porsche будет предлагать классические бензиновые, гибридные и электрические двигатели.
К концу этого десятилетия судьба дизелей решится. Следующее поколение Porsche Cayenne по-прежнему будет оснащаться турбодизелем, однако владельцы марки уверяют, что следующие версии предложат совершенно другую трансмиссию.
Интересно, что продажи дизельных двигателей у Porsche составляют 15 процентов. мировые продажи брендов. Это слишком большая доля, чтобы внезапно отказаться от нее. Машины с электроприводом могут изменить ситуацию. В Porsche ожидают, что к 2025 году они составят 5-10 процентов. продажи. Это поможет смягчить потери, связанные с выводом из эксплуатации этих двигателей. Первая машина этой серии — Mission E — дебютирует в 2019 году. Если к этой модели будет большой интерес, производитель рассматривает возможность внедрения еще одного автомобиля, построенного на этой платформе.