Автомагистраль А2 тянется от польско-германской границы и заканчивается в Калушине, к востоку от Варшавы (с перерывом в самой столице, где А2 «поворачивает» в Южный обход S2). Несмотря на то, что длина трассы превышает 520 км (в конечном итоге А2 будет немного длиннее), участок длиной почти 90 км, соединяющий Варшаву и Лодзь, является самым популярным. Неудивительно, что для водителей это очень удобное сообщение между крупнейшим и третьим по численности населения городом Польши.
Ключевой раздел А2 будет расширен. Пока есть деньги
GDDKiA планирует расширить этот очень важный участок автомагистрали А2, чтобы обеспечить больший объем трафика. Участок от развязки Лодзь-Пулноц до Прушкува планируется расширить по всей длине, добавив по третьей полосе движения в каждом направлении. В свою очередь, участок от Прушкува до конца этого участка А2 до границы Варшавы получит четвертую полосу движения. Для расширения дороги будет в основном использоваться зеленый пояс, разделяющий дороги.
Тем временем получается, что инвестиции не профинансированы. Это подтвердила пресс-секретарь варшавского отделения GDDKiA в интервью порталу деньги. Не исключено, что задержка с объявлением тендера на Расширение дороги связано с отсутствием денег на инвестиции
Изначально предполагалось, что торги будут объявлены в 2021 году, но этого не произошло. ГДДКиА похвасталась скорым началом рыночных консультаций, то есть переговоров об инвестициях с крупнейшими подрядчиками Польши. Переговоры призваны в первую очередь определить окончательные формы расширения и максимально сократить инвестиционные затраты.
По данным портала, переговоры продлятся до середины марта или до определения окончательной формы инвестиций. Это означает, что тендеры, скорее всего, начнутся только во второй половине этого года, а ввод достроенных участков после расширения, вероятно, будет отложен на год.
Все больше машин на А2
Это важно, поскольку популярность этого раздела А2 постоянно растет. По данным GDDKiA, которые приводит портал, в 2015 году участок Лодзь Полноц - Лович пройден в среднем 38,9 тысяч километров. автомобилей в день, а на участке Прушкув — Конотопа — 75,2 тыс. машин в день. Данные за 2020-2021 годы показывают существенный рост трафика, несмотря на ограничение мобильности из-за пандемии - до 53 тысяч соответственно. и 93,1 тыс. автомобилей в день.
Кроме того, планируется продлить автомагистраль А2 (до границы с Беларусью), что может привести к дальнейшему увеличению трафика, в том числе на участке, соединяющем Варшаву и Лодзь. Кроме того, примерно на полпути между этими городами, в районе автомагистрали А2, правительство планирует построить Центральный коммуникационный порт, что будет означать очередное увеличение трафика на А2. Так что, похоже, у GDDKiA нет другого выбора, кроме как найти деньги на расширение ключевого участка автомагистрали.
Подробнее о дорожном строительстве можно найти на сайте Gazeta.pl