Расширили зоны платной парковки. Городская стража охотится за мошенниками

"11.12.2021 12:03"

На дорогах польских городов идет вечная битва городских и дорожных воров. Зоны парковки — это поле битвы, а штрафы и трюки — это оружие. Есть один способ остановить эту борьбу. Всегда напоминаю о правилах парковки.

На дорогах польских городов идет вечная битва городских и дорожных воров. Зоны парковки — это поле битвы, а штрафы и трюки — это оружие. Есть один способ остановить эту борьбу. Всегда напоминаю о правилах парковки....
Paweł Sowa/UM w Bielsku-Białej

Дополнительные советы по правилам дорожного движения также можно найти на сайте Gazeta.pl.

Сегодня практически в каждом крупном городе есть зона платной парковки. Да и ставки выглядят довольно непривлекательно. Например, в Варшаве только за первый час придется заплатить 3,90 злотых. Второй час стоит 4,6 злотых, третий – 5,5 злотых и каждый последующий час, начиная с четвертого, – 3,9 злотых. Это означает, что владельцу автомобиля, припаркованного на четыре часа, придется заплатить за парковку почти 18 злотых – примерно столько же, сколько он потратил бы на большую чашку кофе в модном кафе. Можно ли не платить за парковку? Конечно, но тогда водитель рискует получить штраф в размере 250 злотых. Значит бизнес слабый.

Экологична ли платная парковка? Экономически оправдано, я думаю!

Чисто теоретически зоны платной парковки создавались для «увеличения оборота автомобилей, припаркованных в городах». И хотя лозунг на самом деле выглядит благородно, нетрудно поверить, что поступления в городской бюджет тоже являются важным аспектом. И именно поэтому уже много лет идет война между дорожными ворами и головорезами из... ратуши. Планомерно расширяются зоны платной парковки. Однако это лишь первый способ увеличить «прибыль».

Сборы проверяются на камеру. Но камера не все видит...

Города также тратят много денег на ужесточение контроля. Потому что контроль означает меньшее количество машин, паркующихся слева, и еще больший доход. Варшаве пришла в голову интересная идея. Там оплата парковки контролируется автомобилем Nissan Leaf, оснащенным камерами. Он проверяет регистрационные номера транспортных средств и позволяет выдавать билеты удаленно. А когда все думали, что лавры дорожного обманщика принадлежат столичной мэрии, вдруг водители разорили банк...

Автомобиль ZDM с устройством для фотографирования транспортных средств, стоящих в зоне платной парковки< span class="photoTitle">Автомобиль ЗДМ с устройством для фотографирования транспортных средств, стоящих в зоне платной парковки Фото. Енджей Новицкий / Agencja Wyborcza.pl

Докладчики быстро обнаружили, что Leaf, оснащенный камерами, на самом деле патрулирует улицы, но его система устроена таким образом, что контролирует только законные парковочные места, то есть помеченные как парковочные места. Он не смотрит на ворота, газоны, тротуары, пешеходные переходы и перекрестки. А поскольку за неоплату парковки там штраф не получить, автомобильные рационализаторы решили начать использовать эту опцию.

За неуплату штраф не взимается. Однако есть штраф и эвакуатор.

Поиск такой лазейки потребовал от водителей большой сообразительности. К сожалению, хитрость заключается в том, что она не всегда всеобъемлюща. И в этом случае ситуация ничем не отличалась. Потому что да, водитель автомобиля, припаркованного в воротах или на тротуаре, фактически не получит штрафа за неуплату платы за парковку. Однако вас могут оштрафовать за неправильную парковку. Размер штрафа составит от 100 до 300 злотых. Более того, это означает 1 штрафной балл и возможность... быть отбуксированным. А всего через несколько дней – после январского повышения – это будет означать комиссию в размере 588 злотых.

Где в городе можно припарковать машину?

Когда дело доходит до резюмирования этого текста, тут может быть только одно. Стоит еще раз указать места, где водитель может припарковать транспортное средство. Сегодня движение в городах организовано таким образом, что это прежде всего специальные парковочные зоны, обозначенные знаком Д-18 «Парковка». При этом после уплаты сбора и без серьезных последствий водитель может оставить свое транспортное средство себе:

  • на обочине дороги, когда это позволяет ломаная линия края,
  • на тротуаре, но при условии, что он оставляет пешеходам проход более 1,5 метров, а максимальная разрешенная масса его транспортного средства составляет 2,5 тонны,
  • на расстоянии более 10 метров от пешеходного перехода, велосипедного перехода, перекрестка, железнодорожного или трамвайного переезда,
  • на расстоянии более 15 метров от автобусной или трамвайной остановки, а также отмеченного на дороге островка,
  • на краю дороги при условии, что на данном участке действуют знаки B-35 «Остановка запрещена» или B-36 «Остановка запрещена».