Отчет Moto.pl — это периодически публикуемые отчеты, подготовленные редакцией Moto.pl. Отчеты основаны на исследованиях, проведенных совместно с профессиональными исследовательскими компаниями. Результаты репрезентативны для всего населения взрослых поляков. Отчеты Moto.pl касаются наиболее важных вопросов, связанных с безопасностью дорожного движения, вопросов, важных для водителей и других участников дорожного движения. Все отчеты и публикации по результатам наших исследований можно найти здесь: Raporty Moto.pl.
По Польше уже ездят 38 000 автомобилей. автомобили электрические (данные Польской ассоциации автомобильной промышленности за декабрь 2021 года включают регистрацию полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов). И их число продолжает расти очень динамичными темпами. В прошлом году количество электромобилей в Польше увеличилось почти вдвое. Похоже, что в ближайшие годы такая же тенденция сохранится. Такие выводы сделаны на основе исследования, проведенного Moto.pl в сотрудничестве с Toyota.
Электромобили вызывают неприятные последствия
На вопрос, рассматривают ли они возможность покупки полностью электрического автомобиля, каждый пятый поляк (21%) отвечает утвердительно. Интересно и перспективно для производителей этого типа автомобилей то, что чем моложе респонденты, тем больше интерес к электромобилям. Среди респондентов в возрасте 18–24 лет процент рассматривающих возможность приобретения электромобиля составляет целых 31%. В возрастной группе 55 лет и старше она составляет 13%.
Raport Moto.pl Фото . Moto.pl
21 процент Есть удивительное количество людей, заинтересованных в покупке электромобиля. Однако подавляющее большинство поляков об этом пока не задумываются. Почему? Исследование Moto.pl и Toyota показывает, что основная причина — высокая цена автомобилей с таким типом привода. Об этом говорят целых 70 процентов. предметы. В прошлых опросах, посвященных причинам негативного отношения поляков к электромобилям, высокая цена всегда была одной из самых популярных причин, но никогда прежде она не достигала такого высокого процента.
На это, несомненно, влияет текущая ситуация на рынке. Ограниченная доступность автомобилей приводит к росту их цен, поэтому даже больше респондентов, чем обычно, указывают на них как на причину отсутствия интереса к электромобилям. Гораздо меньше, но все же многие респонденты (40%) указали на слишком малое количество зарядных станций, очень ограниченный радиус действия (31%), трудности с планированием поездки (29%) или длительное время зарядки (27%).
Raport Moto.pl Фото . Moto.pl
BEV или FCEV?
21 процент Заявления поляков о готовности купить электромобиль достаточно для того, чтобы количество машин этого типа на польских дорогах из года в год значительно увеличивалось. Но как убедить почти 80 процентов? те, кто прямо говорит, что не заинтересован в покупке электромобиля? Без устранения проблем, упомянутых респондентами в исследовании, это может быть непросто. Однако на рынке есть автомобили, которые в будущем могут убедить неубежденных. Речь идет об электромобилях с топливными элементами.
На данный момент в Польше такой автомобиль (модель Mirai) предлагает только Toyota. Столь скромное предложение – не единственная проблема. Не менее важно и отсутствие общественных станций, где можно заправить водородный автомобиль. Поэтому электромобили с водородными элементами сегодня являются лишь диковинкой, но они настолько многообещающи, что их нельзя игнорировать. Почему?
FCEV (электромобиль на топливных элементах) — это электромобили, у них нет двигателей внутреннего сгорания. С точки зрения пользователя, они отличаются от обычных электромобилей (BEV) только способом зарядки. Классические электромобили заряжаются постоянным или переменным током на зарядных станциях или от домашних розеток. В случае полной зарядки этот процесс обычно занимает от нескольких до десятка и даже нескольких десятков часов. Для многих поляков длительное время зарядки является причиной того, что электромобили больше не доступны. В случае с автомобилями с водородными элементами это препятствие исчезает. В этих автомобилях нет больших и тяжелых аккумуляторов, которые нужно заряжать от розетки. Электричество, которое электродвигатель использует для привода колес, постоянно генерируется в водородных элементах, установленных в автомобиле. Заправка водородом осуществляется на станциях, напоминающих обычные заправочные станции, а сам процесс заправки занимает несколько минут.
Кто слышал о водороде?
Слышали ли поляки когда-нибудь о водородных автомобилях, ведь их доступность в настоящее время символична? Более половины поляков (54%) – да. Слышавшие о таких автомобилях на вопрос, с какой маркой они у них ассоциируются, чаще всего указывают на Toyota (46%).
Raport Moto.pl Фото . Moto.pl
Raport Moto фото: Moto.pl
Процент людей, слышавших об водородных автомобилях, впечатляет, учитывая этап популяризации этих автомобилей в Польше. Однако еще более удивительным является тот факт, что почти каждый четвертый поляк (22%), слышавший о водородных электромобилях (FCEV), заявляет, что знает, чем они отличаются от обычных электромобилей (BEV).
Raport Moto.pl Фото . Moto.pl
Как ответили декларирующие знание различий между упомянутыми приводами на вопрос: какие автомобили будут более популярны в будущем — водородные электромобили (FCEV) или классические электромобили (BEV)? Более половины (52%) выбрали электромобили с водородными элементами, 21%. для классических электромобилей и 27 процентов отметил ответ как «трудно сказать».
Raport Moto.pl Фото . Moto.pl
Методология исследования
Исследование проведено 14–17 января 2022 года по заказу сайта Moto.pl Национальной исследовательской группой «Ариадна» на общенациональной выборке N = 1063 человек. Суммы подбирались с учетом представленности в населении поляков в возрасте 18 лет и старше, пола, возраста и размера места жительства. Метод: CAWI.