Автомобильные курьезы можно найти и в текстах, опубликованных на Gazeta.pl.
Сравнивая свои автомобили, водители в основном ориентируются на три параметра. Они обеспечивают мощность, время разгона до 100 км/ч и максимальную скорость. Однако мощность и время спринта до 100 — это параметры, которые фактически используются. Максимальная скорость часто очевидна и служит главным образом для тренировки мышц при разменах легкой атлетики. Мало кто из нормальных водителей имеет возможность ею воспользоваться. Если только они не оказались на трассе или ночью в легком движении на немецком автобане. И конечно же у них есть навыки, которые позволяют им заходить так далеко в спидометр.
Сильные машины такие же быстрые. Все они будут двигаться со скоростью не более 250 км/ч
В 1990-е годы высокой максимальной скоростью считалась 180–190 км/ч. Однако технологии, в том числе технологии двигателей, со временем развивались. Следовательно, увеличилась и максимальная скорость. Однако и здесь производители установили определенные ограничения. На рубеже 20-го и 21-го веков европейские компании подписали соглашение, предусматривающее, что новые автомобили не будут развивать скорость выше 250 км/ч. Автомобили оснащены электронными ограничителями. На такой скорости блок управления двигателем просто ограничивает подачу топлива в цилиндры.
Результат такой ситуации весьма забавен. Mercedes A35 AMG имеет 306 лошадиных сил, достигает первой сотни за 4,7 секунды и стоит почти 227 000 злотых. злотый. Mercedes-AMG S63 E Performance, в свою очередь, имеет 590 лошадей, разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и стоит 1,066 миллиона злотых. Хотя лимузин F-сегмента более чем в четыре раза дороже горячего хэтчбека, его базовая максимальная скорость идентична более дешевой версии. Обе машины на немецком автобане остановятся на границе 250 км/ч.
Соглашение не всегда действительно. За дополнительную плату производитель может закрыть на них глаза
Не только в жизни, но и в автомобилестроении исключения лишь подтверждают правило. Пример? Это может быть, например, Bugatti Chiron производства Volkswagen Group. Хотя немецкая компания является участником соглашения об ограничении скорости, у суперкупе ограничитель передвинут лишь на отметку в 420 км/ч. Та же ситуация касается, например, Audi R8, который может развивать скорость до 331 км/ч или Mercedes-AMG GT Coupe, который может развивать скорость до 315 км/ч. Однако заводское увеличение скорости возможно для большего количества автомобилей. Однако в премиум-сегменте за это требуется дополнительная плата. Иногда очень солидно. Пример?
- В Мерседесах иногда достаточно доплаты за более высокую модель, чтобы увеличить максимальную скорость. Mercedes-AMG GLC 43 стоит 399 000 злотых. PLN и достигнет максимальной скорости 250 км/ч. Выберите версию 63 S E Performance за 574 000 злотых. PLN перемещает ограничитель скорости до 275 км/ч.
- Базовый Audi RS3 может развивать скорость 250 км/ч. Однако ограничитель можно сдвинуть до 290 км/ч. Эта опция стоит 8840 злотых. Он также доступен как часть пакета RS Dynamic Plus, который включает, среди прочего: керамические циферблаты стоимостью более 38 000 злотых. злотых
Ограничитель скорости тюнера можно не перемещать, а снимать. Такое лечение стоит от 1200 до даже 2000 злотых. Экспертиза конкретной мастерской имеет большое значение. В конечном итоге процедура предполагает серьезное вмешательство в управление двигателем.
250 км/ч на Мерседесе? Это буржуазное преувеличение. Volvo будет ездить «всего» со скоростью 180 км/ч
Рассуждая о максимальной скорости, стоит помнить и о противоположном полюсе. И именно здесь находится, например, Volvo. Шведский бренд уже несколько лет заявляет, что в его моделях будет установлен ограничитель скорости максимум на 180 км/ч. Причина? Водителю, соблюдающему правила безопасного вождения, никогда не придется ехать быстрее. 180 км/ч — это все-таки запас, заданный с очень большим запасом. Более того, эта точка зрения довольно хорошо коррелирует с новой тенденцией в линейке Volvo. Это электрификация. Электромобили обычно имеют низкую максимальную скорость. Виной всему 1-ступенчатая коробка передач и, конечно же, жуткий расход электроэнергии при более быстрой езде.