Вот как в Японии проектируются и тестируются новые автомобили. Для разработки новых конструкций японцы вложили средства в совершенно новый исследовательский центр с испытательной трассой и полигоном с дорогами с самым разнообразным покрытием. В апреле 2024 года с большой помпой отпраздновали открытие долгожданного нового технического центра Toyota Симояма на Хоккайдо (который должен был стать японским Нюрбургрингом). На церемонии присутствовали самые важные японские сановники и президент правления компании. На открытие центра приехал сам Акио Тойода.
Сама церемония открытия прошла весьма необычно. На сцене была представлена довольно сильно поврежденная Toyota Yaris. Автомобиль с поврежденным кузовом и разбитыми стеклами – это автомобиль, которым пользуются, в частности, Генеральный директор Тойоты. Акио Тойода похвастался своим подвигом. Даже во время строительных работ в центре он регулярно совершал тестовые поездки на «Ярисе» по близлежащим лесным дорогам. Машину он не пожалел. Все это для того, чтобы инженерам было что ремонтировать и улучшать. Испытания завершились довольно неожиданно столкновением и опрокидыванием. Однако это не отпугнуло президента от дальнейших тест-драйвов.
Ездить и ремонтировать. Да. Речь идет о Тойоте
Трудно найти более красноречивые слова. Акио Тойода обратился к инженерам и напомнил им, что такое работа над новой моделью автомобиля: «Мы фокусируемся на вождении, поломках и ремонте. Мы делаем это постоянно, чтобы усовершенствовать новую машину». «Ездить и ремонтировать, ездить и ремонтировать» — пока не добьемся успеха. «Дороги создаются автомобилями», — вспоминает Тойода.
Новый центр содержит целых три разные трассы, трасса которых была смоделирована по образцу знаменитого немецкого Нюрбургринга. Почему автодром выбрали наши западные соседи? Японцы признались, что это очень требовательное место, которое идеально подходит для испытаний автомобилей. Оказалось, что автомобили, неоднократно успешно прошедшие различные испытания в Японии, быстро стали причиной проблем на Нюрбургринге. Да. Toyota или Lexus также могут отказаться от немецких дорог.
Технический центр Toyota в Симояме Тойота
Технический центр Toyota в Симояме Тойота
Первая петля на курорте Симояма имеет длину 5 км и отличается самым длинным участком прямой дороги. Так что есть куда ускоряться. Второй короче и содержит больше технических разделов. На арках есть где поиграть. Третий — изображение местных дорог с худшим покрытием и несколькими извилистыми горными участками. Есть много места, чтобы помучить подвеску. Поэтому мы можем поддерживать только водителей и инженеров, чтобы клиенты избегали роли тестировщиков.