Было время, когда людей спрашивали о количестве часов разговоров по бывшему в употреблении телефону. По сей день при покупке подержанной камеры вас будут спрашивать о выдержке. Отныне при выборе б/у электрики вы начнете спрашивать о количестве проведенных на данный момент пусковых процедур. Один из американских продюсеров решил их ограничить.
Fisker ограничивает количество пусковых процедур до 500. 500 на весь срок службы автомобиля!
Дело касается компании Fisker и ее нового электрического внедорожника Ocean. Автомобиль окончательно дебютировал на рынке в 2023 году. И водитель, выбравший его, получает в руководстве по эксплуатации необычную информацию. Вы можете прочитать, что количество пусков ограничено 500. 500 за весь срок службы автомобиля. Как только это число будет превышено, бортовой компьютер заблокирует эту опцию и сделает это навсегда.
Эта информация звучит как шутка? Возможно. Однако это совершенно верно. Редакторы сайта Carscoops поинтересовались у производителя по поводу блокировки Boost Mode. Она получила ответ, что это действительно внедряется. Причина такой ситуации ясна. Речь идет об исправности приводной системы, в частности о ее долговечности. Конечно, представители Fisker отмечают, что машина могла бы выдержать и большее количество циклов, но 500 – это достаточный запас прочности. Более того, компания еще не тестировала автомобиль за пределами этого предела.
Является ли ограниченное количество процедур запуска реальной проблемой?
Не слишком ли велико ограничение в 500 процедур запуска? При повседневной работе этого количества должно быть достаточно. Во время движения по городу у водителей редко появляется возможность организовать параллельную гонку. Особенно в электрическом и семейном внедорожнике. Кроме того, Фискер еще не сказал последнего слова. В компании уверяют, что в будущем лимит может быть продлен. Решение по этому поводу будет принято после дополнительных дорожных испытаний и проверки, насколько система привода выдерживает большее количество Boost Modes.
Водителям с спортивными стремлениями не следует отчаиваться еще по одной причине. Ограничение стартовых процедур и электронная морда – это не конец света. Сегодня нет недостатка в электронике, способной деактивировать замок. Однако в таком случае автомобиль, вероятно, лишится гарантии, и водитель будет выполнять процедуру только на свой страх и риск. Поэтому он должен учитывать риск.