В Кракове было проведено обширное исследование фактических выбросов автомобилей. За три недели было протестировано около 104 000 автомобилей. Исследование дистанционного зондирования было проведено Управлением общественного транспорта Кракова в сотрудничестве с Krakow Smog Alert. Дистанционное зондирование — новейшая технология, позволяющая за короткое время обследовать десятки тысяч автомобилей.
Почти 90 процентов Испытанные автомобили были легковыми. Краков — первый город в Польше, решивший провести такое исследование. Автомобили проверяли на одной из главных улиц города - Аллее Тжех-Вещув.
Реальный тест на выбросы в Краков фото: Краковская противосмоговая сигнализация
Исследование подтвердило, что наибольшее влияние на качество воздуха оказывают дизельные двигатели. Что касается выбросов пыли, то существует очень большая разница между выбросами бензиновых и дизельных автомобилей: последние выбрасывают в десятки раз больше пыли, как показано на диаграмме ниже:
Реальный тест на выбросы в Краков фото: Краковская противосмоговая сигнализация
Стоит обратить внимание на кардинальную разницу между старыми дизелями и новыми. Автомобили, спроектированные в соответствии с новыми нормами выбросов (Евро 5 и Евро 6), гораздо более экологичны. Краковская антисмоговая сигнализация указывает, что это связано с фильтрами DPF.
Однако организация бьет тревогу по поводу оксидов азота:
Реальный тест на выбросы в Краков фото: Краковская противосмоговая сигнализация
Возможно, приятно осознавать, что многие автомобили, ездящие по Кракову, — это новые модели, соответствующие стандартам Евро 5 и Евро 6.
Реальный тест на выбросы в Краков фото: Краковская противосмоговая сигнализация
В резюме исследования подчеркивается, что самые высокие выбросы пыли и оксидов азота происходят от старых дизельных автомобилей. Например, на Аллее Тшех-Вещув, главной коммуникационной артерии Кракова, почти 90 процентов Пыль, выбрасываемая легковыми автомобилями, исходит от старых дизельных автомобилей (Евро 4 или ниже, т. е. автомобилей старше 8 лет).
Автобусы также являются интересной темой исследования. В случае общественного транспорта — 93 процента. Ответственность за это несут частные автобусы, а доля общественного транспорта, находящегося в ведении города Кракова, составляет лишь 7%.
Реальный тест на выбросы в Краков фото: Краковская противосмоговая сигнализация
>>> Имеет ли еще смысл покупать автомобиль с современным дизельным двигателем? Мацей Пертыньский: «Новейшие конструкции — это вершина технической цивилизации»: