К покупке автомобиля нужно подходить очень внимательно. Ежегодно в Польшу въезжает около миллиона подержанных автомобилей. Средний возраст уже превышает 11 лет, но в большинстве объявлений преобладают экземпляры «без дефектов и в идеальном состоянии». Между тем ухоженные автомобили в Германии, Франции или Нидерландах стоят гораздо дороже, чем в Польше. Разветвленная сеть автомагистралей в развитых странах благоприятствует большому пробегу.
Чтобы не разочароваться при осмотре конкретного автомобиля, стоит внимательно рассмотреть фотографии, прилагаемые к коммерческому предложению. Даже хорошо подготовленный осмотр может многое рассказать о состоянии автомобиля. Вы ищете подержанный автомобиль? Практические советы мы регулярно публикуем на главной странице газеты.pl.
Что можно сказать по фотографиям в объявлении? Незаводская отделка
Освежить изношенный интерьер новыми вставками в обивке – распространенная практика людей, торгующих подержанными автомобилями. Операция стоит всего несколько сотен злотых и позволяет повысить привлекательность салона и привлечь внимание заинтересованных лиц. Во многих автомобилях сегментов A, B, C и D качество заводских материалов оставляет желать лучшего. После проезда 100-150 тысяч километров верхний слой стирается или отслаивается. Проблема в основном касается дверных панелей, корпуса рычага переключения передач, центрального подлокотника и обода рулевого колеса.
Чтобы скрыть износ, обойщик легко подберет подходящий материал и обновит обшивку той или иной вещи. Проблема в том, что кожаная вставка никогда не будет идеально соответствовать исходной фактуре и на стыках материалов будет заметна разница. Если использование новых материалов касается модели, в которой кожаная или текстильная обивка изнашивается крайне быстро, особо переживать не стоит.
Хуже, если мы имеем дело с автомобилями премиум-класса, где не следует экономить на качестве материалов. Тогда замена элементов обивки на новые обычно свидетельствует о попытке скрыть очень большой пробег конкретной. автомобили.
Обратите внимание на отсутствие накладки в переднем бампере
Под заглушкой в переднем бампере имеется резьба для крепления буксирной проушины. В автомобилях, не испытавших перевозку на прицепе или буксировку, этот элемент должен хорошо держаться. Спустя годы он застревает и снять защиту может быть проблематично.
Другое дело, если пользователь использует его часто. Пластик мнётся и в большинстве случаев просто отваливается. Поэтому отсутствие накладки в бампере может свидетельствовать о высокой отказоустойчивости данного автомобиля или об аварийности и частом использовании буксирующего автомобиля. Стоит уточнить это у продавца, но помните, что в этом случае объяснение может быть гораздо проще. Ввозимые в Польшу автомобили монтируются на прицепы, в том числе, с помощью буксирного крюка, ввернутого в резьбу, спрятанную за передним бампером. При таком виде транспортировки крышка может оторваться.
Обратите внимание на неточность подгонки элементов
Фотографии кузова могут раскрыть историю кузовного ремонта. Редко когда различия в размерах зазоров или нахлеста отдельных элементов являются результатом ошибок при производстве конкретной модели автомобиля. Подобные случаи случаются почти исключительно с автомобилями восточной границы, где стандарты качества оставляют желать лучшего, особенно среди моделей двух-трехдесятилетней давности.
Слегка приподнятый капот или сдвинутый на несколько миллиметров абажур могут указывать на следы столкновения при парковке. Если продавец сможет задокументировать это соответствующим заявлением или фотоматериалом, проблему можно будет свести к минимуму.
Хуже, если его показания окажутся неверными, а элементы кузовного оборудования укажут на более серьезную аварию. Любые неровные зазоры, смещения бамперов, фар или крыльев говорят о недорогом ремонте. Устранение недостатков в будущем потребует значительных затрат (переустановка, покраска). В таких местах также может появиться ржавчина.
Обратите внимание на фото двигателя
По фото моторного отсека тоже можно многое прочитать. Естественно, двигатель, бывший в употреблении и не подготовленный к продаже, будет пыльным и неэстетичным. Чистый и натертый воском двигатель должен вызывать беспокойство. Продавец может захотеть таким образом скрыть утечки или другие утечки.
Дополнительная проблема — ржавчина. Если небольшое количество потускнений можно обнаружить у автомобилей возрастом несколько лет, то значительное скопление коррозии может свидетельствовать о перешедшем наводнении или длительной стоянке без капота под облаком.
Части тела из других версий
Может случиться так, что автомобиль продает энтузиаст тюнинга, который систематически совершенствует свой автомобиль. Такой человек обычно имеет оригинальные детали в гараже или багажнике и документирует любые изменения чеками. Однако бывают ситуации, когда самым простым и дешевым способом скрыть аварийное прошлое является «пересадка» элементов от других версий оборудования.
Это касается бамперов, крышек воздухозаборников, фар, накладок на пороги (они могут скрыть ржавчину) или линз задних фонарей. Проще купить полную замену битого автомобиля американского или английского происхождения, чем заниматься профессиональным ремонтом в мастерской.
Обратите внимание на изношенный протектор
Продавцы автомобилей обычно не заменяют шины на новые перед продажей автомобиля. Обычно тенденция противоположная. Однако фотография колеса может иллюстрировать неблагоприятное явление в виде неравномерного износа протектора. Это означает неприятности. В большинстве случаев с регулировкой и необходимостью вложиться в подвеску после покупки. Стоимость ремонта может достигать нескольких сотен и даже нескольких тысяч злотых.