В 2019 году ГДДКиА начала проверку пешеходных переходов, которая рассчитана на два года. На первом этапе было проверено 682 перехода на наиболее опасных участках дорог. Его результаты только что были опубликованы.
Спешка могла стоить этому пешеходу жизни. Трагедия произошла через несколько секунд
Пешеходные переходы. Аудит ГДДКиА
Аудиторы и инспекторы по безопасности дорожного движения ГДДКиА проверили первый комплекс пешеходных переходов на национальной дорожной сети. Они обратили внимание на:
- правильное расположение и геометрия перехода,
- условия видимости на пешеходных переходах днем и ночью
- состояние и правильность вертикальной и горизонтальной разметки,
- состояние поверхности перехода и перед переходом
- возможность выхода на пешеходные переходы и состояние пешеходных зон ожидания,
- правильность дренажа зоны перехода,
- правильность освещения самого перехода, а также мест ожидания пешеходами перехода дороги и участков выхода на пешеходный переход.
Аудит пешеходного перехода Фото . ГДДКиА
Результаты первого этапа проверки показывают, что наиболее частым возражением было отсутствие или недостаточность условий для слепых и слабовидящих людей (таблички с указаниями). Это касалось 70 процентов. проверенные пешеходные переходы. Комментарии по поводу горизонтальной разметки пересечения (отсутствующей или неполной) касались 24%. проверенные переходы. Аудиторы в 22 процентах проверенных переходов указали на необходимость применения решений, ограничивающих скорость транспортных средств, а в 16% случаев необходимость усиления защиты пешеходов, ожидающих на краю перехода.
В результате аудита каждый переход был оценен по шкале от 0 до 5 и в результате был создан их рейтинг. На уровне 9 процентов Проинспектированные переходы (61 объект) показали высокий или очень высокий риск незащищенных участников дорожного движения, что могло привести к гибели пешехода в случае дорожно-транспортного происшествия. На этих переходах необходимы комплексные изменения, как описано в рекомендациях для каждого из них. В свою очередь, в случае 36 проц. Проинспектированные переходы (245) показали низкий или очень низкий риск дорожно-транспортных происшествий. Никаких изменений на этих пересечениях не требуется.
Оцениваемые пешеходные переходы включали переходы, расположенные на проезжей части с двусторонним движением. Каждый пешеходный переход такого типа является переходом повышенного риска для уязвимых участников дорожного движения. Это связано с высокой скоростью приближающихся к переходу транспортных средств и возможностью обгона транспортного средства, остановившегося, чтобы пропустить пешехода. В случае таких переходов сформулировать рекомендации по повышению безопасности очень сложно. Это требует установления правил, применимых ко всей стране, а возможные меры по улучшению имеют свои преимущества и недостатки. Ликвидация такого переезда вызовет социальный протест, светофоры зачастую оказываются неэффективными, а строительство межуровневого переезда в ряде случаев экономически неэффективно.
Предлагаемые решения
Аудиторы ГДДКиА в случае 13 переходов, расположенных в опасных местах, с ограниченной видимостью, на которых водители движутся с высокой скоростью, предложили ликвидацию этих переходов в качестве рекомендуемого или альтернативного решения в зависимости от ситуации . На этих переходах часто мало пешеходов. В свою очередь, по 97 переходам указана необходимость их освещения.
Однако стоит подчеркнуть, что помимо инженерных мероприятий, приводящих к изменениям элементов дороги, угрожающим безопасности уязвимых участников дорожного движения, большое значение для снижения количества происшествий возле пешеходных переходов.