Электромобиль приносит много пользы окружающей среде. Прежде всего, он не выделяет углекислый газ. Хотя электроэнергию в Польше получают в основном на угольных электростанциях, электропривод в автомобиле помогает снизить выбросы CO2 и других вредных веществ в городах. Чтобы стимулировать водителей переходить на электромобили, для владельцев таких транспортных средств введён ряд льгот.
Исследование, проведенное лабораторией InsightOut Lab в сотрудничестве с брендом Volkswagen, показывает, что 66 процентов опрошенных поляков были бы рады воспользоваться привилегией владения электромобилем. Каждый третий (31%) готов за них даже платить.
Какие электромобили разрешены?
Владельцы электромобилей могут легально ездить по автобусным полосам и бесплатно парковаться в платных зонах. Это следует из Закона об электромобильности. После введения чистых транспортных зон в центрах польских городов в список привилегий войдет и возможность въезда в зоны, закрытые для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобиль Фото. Альберт Бридж (Creative Commons)
Как часто мы хотим использовать автобусные полосы?
66 процентов опрошенных поляков хотели бы иметь возможность пользоваться автобусными полосами и бесплатно парковаться в платных зонах. 17 процентов не заинтересован в таких привилегиях. Мужчины больше заинтересованы в легальном вождении по автобусным полосам и бесплатной парковке в платных зонах (69-62 процента), а также молодежь, чем люди старшего возраста (25-34 года - 73 процента, старше 55 лет - 63 процента).
Почти для каждого третьего опрошенного поляка (31%) эти привилегии настолько привлекательны, что они готовы платить за них. Сколько?
- до 100 злотых в месяц – 64 процента ответы,
- до 200 злотых в месяц – 16 процентов ответы,
- до 300 злотых в месяц – 9%. ответы,
- до 400 злотых в месяц – 6%. ответы,
- до 500 злотых в месяц – 3%. ответы,
- свыше 500 злотых в месяц – 2%. ответы.
Таким образом, каждый пятый респондент (20%), который был бы готов платить за проезд по полосам для автобусов и бесплатную парковку в платных зонах, мог бы потратить на это более 200 злотых в месяц.
Платная подписка на использование автобусных полос и бесплатную парковку InsightOut Lab
Полосы для автобусов — ключ к выбору автомобиля?
Респондентам предлагалось представить, что они решают купить новый автомобиль и имеют выбор между двумя автомобилями одного класса. Они отличаются тем, что один из них составляет 40 процентов. дороже, но позволяет легально ездить по автобусным полосам и бесплатно парковаться в платных зонах. Какую из этих машин они бы выбрали? Вопрос не предполагал, что более дорогим автомобилем является электромобиль - речь шла о проверке того, насколько важными могут быть связанные с ним привилегии при выборе автомобиля.
17 процентов респондентов выбрали автомобиль на 40 процентов дороже, что дает вышеупомянутые привилегии, и 27 процентов респонденты отметили ответ как «трудно сказать». 56% выбрали более дешевый автомобиль. респонденты. В вопрос не были включены другие преимущества, связанные с эксплуатацией электромобиля, например. экологические или более низкие эксплуатационные расходы.
Следующий вопрос уточнил, что машина на 40 процентов электромобиль дороже. Вопрос был:
До 24 процентов респонденты выбрали более дорогой электромобиль - 42 процента выбрали обычную машину, и 34 процента отметил ответ как «трудно сказать».
Как видите, привилегии, предоставляемые водителям электромобилей, настолько привлекательны, что подавляющее большинство других водителей также хотели бы ими воспользоваться. Однако остается вопрос, повлияет ли это на количество электромобилей, передвигающихся по польским дорогам. Этот вопрос до сих пор остается без ответа.
Buspas Фото. Бартош Бобковски / Agencja Wyborcza.pl
Источник: InsightOut Lab/Volkswagen