Новые правила вступили в силу 1 июня. Мы считаем, что они могут значительно повысить безопасность. Однако даже самый лучший закон ничего не изменит, если мы не будем следовать эмпатии и ставить взаимопонимание на первое место. Сотрудничество является ключом к безопасности. И пешеходы, и водители. Это особенно важно, поскольку вокруг изменений в законодательстве существует множество мифов и противоречий. Совершенно ненужно! Основная цель поправки – повысить безопасность пешеходов на переходах, а также... водителей. Правила работают в обе стороны. Они не отменяют важнейших правил дорожного движения, таких как правила ограниченного доверия и предельной осторожности. Что действительно изменилось и как подойти к новым правилам? В одной из последних статей серии #REWRITE мы выделяем наиболее важные изменения.
"Революция на польских дорогах... что это вообще такое?"
Новые правила называют «революцией», поскольку их главная цель — существенно повысить безопасность дорожного движения, особенно на пешеходных переходах. Но не только. Наиболее важные изменения:
- Пешеходы имеют приоритет при въезде на пешеходный переход.
- Пешеходам нельзя пользоваться телефонами при переходе улицы.
- В населенных пунктах, независимо от времени суток, ограничение скорости составляет 50 км/ч.
- Держитесь на безопасном расстоянии на скоростных автомагистралях.
#REWRITE Сводка изменений фото: Moto.pl
Что изменится для водителей?
До 1 июня водитель, приближающийся к переходу, должен был быть особенно внимательным, уступать дорогу пешеходу на переходе и снижать скорость, чтобы не подвергать пешехода опасности. С 1 июня водитель также обязан уступать дорогу пешеходу, входящему или стоящему на пешеходном переходе.
И как теперь должен вести себя водитель?
Это изменение не так революционно, как может показаться. Это значит, что водитель должен наблюдать не только за самим переходом, но и за его окрестностями, чтобы уступить дорогу пешеходу, желающему въехать на переход. У него есть еще несколько обязанностей. В свою очередь пешеходы будут чувствовать себя увереннее, поскольку им будет проще безопасно пользоваться зеброй.
У водителей нет причин для беспокойства. - С появлением новых правил безопасности пешеходов возросло беспокойство водителей. Они рассматривают новые положения как попытку усложнить свою жизнь и возможность плавного передвижения по городским дорогам. Однако эти правила – не что иное, как шаг в сторону Европы и попытка повысить культуру вождения польских водителей. На самом деле мало что меняется. Раньше водителю приходилось быть особенно внимательным при приближении к пешеходному переходу, - рассказывают тренеры SKODA Auto Szkoła в интервью Moto.pl.
Распространяются ли изменения в правилах на велосипедистов? И да, и нет
- Да, если учитывать пешеходные переходы через велосипедные дорожки. Велосипедист должен вести себя точно так же, как водитель, т. е. уступить дорогу пешеходу, въезжающему на «зебру».
- Нет. Если велосипедист хочет проехать через переезд, он должен помнить, что действуют старые правила. Эти новые правила касаются только пешеходов.
Что теперь должен делать водитель? Как подойти к новым правилам?
- Всегда снижайте скорость перед переходом и следите за местностью вокруг себя. Вам не обязательно читать мысли пешехода. Просто будьте готовы уступить ему дорогу в случае необходимости. Всегда.
- Относитесь к пешеходным переходам и их окрестностям как к дорогам с полосой отвода. Когда вы находитесь на второстепенной дороге, вы уступаете дорогу не только машинам, которые уже находятся на перекрестке, но и тем, которые приближаются к нему и имеют приоритет над вами. Относитесь к пешеходным переходам и пешеходам одинаково.
- Что-то закрывает вам обзор прохода? Предположим, что за деревом, столбом или неправильно припаркованным автомобилем находится пешеход. Будьте готовы пропустить его на переходе.
Имеют ли пешеходы теперь абсолютный приоритет?
Определенно нет. Польские правила не предусматривают и не будут обеспечивать абсолютный приоритет для пешеходов. Пешеходам по-прежнему необходимо оглядываться по сторонам перед переходом, давать водителям время среагировать и въезжать на переход, когда они уверены, что мы можем сделать это безопасно.
Пешеходы теперь будут бегать под колеса машин...
Еще один вводящий в заблуждение и ложный лозунг. Повторяем еще раз – пешеходам необходимо быть особенно осторожными и следить за тем, чтобы они могли безопасно наступить на зебру. Вы всегда должны руководствоваться здравым смыслом. Новые правила не означают, что пешеходы теперь будут ходить под колесами автомобилей. НЕТ. Да, на плечах водителей лежит больше обязанностей – они должны следить не только за самим переходом, но и за его окрестностями, и при необходимости уступать дорогу пешеходам. Однако это не освобождает пешеходов от необходимости думать и руководствоваться здравым смыслом.
Что с телефоном на переезде? Действительно ли необходимо это скрывать?
- Новые правила направлены на повышение комфорта пешеходов при переходе полосы движения, но также налагают на них определенные обязательства. Пешеходам нельзя пользоваться телефоном или другим электронным устройством при переходе дороги, которое может ограничить возможность наблюдения за окрестностями. Их также не освобождают от обязанности следить за тем, чтобы они могли безопасно выезжать на полосы движения, - напоминают тренеры SKODA Auto Szkoła. Откуда взялась эта идея? Когда пешеход сосредоточен на смартфоне, он не контролирует свое окружение. Это особенно опасно, особенно на переходах, когда мы можем неосознанно, глядя на экран, попасть под колеса водителя, даже не дав ему возможности затормозить. Новое постановление призвано побудить пешеходов быть более осторожными.
Пешеходы теперь всегда имеют преимущество при выходе на пешеходный переход? Не на рельсах
Новые правила по расширению приоритета пешеходов распространяются на водителей и велосипедистов. Однако на переездах ничего не меняется. Почему? Наступление под движущийся трамвай может иметь трагические последствия. Не обязательно для пешехода, ведь если водитель вовремя его заметит, он сможет затормозить в экстренной ситуации, но в результате могут пострадать пассажиры.
Как должен вести себя пешеход на пешеходном переходе?
- Не стойте возле пешеходных переходов, если не собираетесь их переходить. Вы вносите ненужную неуверенность среди водителей.
- Не выходите на пешеходный переход, если видите мчащуюся машину. Даже если водитель вас заметит, он может не успеть затормозить. На дороге речь не идет о том, чтобы любой ценой воспользоваться своим преимуществом. Речь идет о безопасном прибытии в пункт назначения.
- Если вы хотите перейти проход, попытайтесь установить зрительный контакт с водителем. Вы будете уверены, что он вас видит и правильно читает ваши намерения.
- Не считайте само собой разумеющимся, что если один водитель остановится, чтобы уступить вам дорогу, другой водитель сделает то же самое.
- Если что-то мешает вам видеть на пешеходном переходе, предположим, что водитель мчится по участку дороги, который вам не виден и вас не видит.
#REWRITE Gesture фото: Moto. пл
Почему теперь ночью нам приходится ехать медленнее?
- В Польше с 23:00 до 5:00 действовало ограничение на 10 км/ч, то есть в то время, когда большую часть года у нас ограничена видимость и мы можем заметить потенциальную опасность (например, пешеходов). гораздо позже. Водитель в машине не чувствует особой разницы между скоростью 50 и 60 км/ч. Однако при торможении это может иметь большое значение – отвечают эксперты SKODA Auto Szkoła.
Итак, как долго теперь можно ездить по населенным пунктам?
Независимо от времени суток предел всегда один и тот же — 50 км/ч.
Что это значит для водителя?
Как правило, в населенных пунктах с 1 июня ездим максимум со скоростью 50 км/ч. Конечно, если на знаках не указан другой предел. На широкой городской магистрали часто вывешивают знаки со скоростью 80 км/ч — именно столько можно проехать. В свою очередь, на жилой улице вы увидите ограничение скорости в 30 км/ч – так что превышать тридцати не стоит. Независимо от времени суток. Сначала смотрим на знаки. Если их нет, то в населенных пунктах можно ехать со скоростью 50 км/ч.
Забавно... На 10 км/ч меньше ничего не изменится...
Снижение скорости означает больше времени у водителя на реакцию, более короткий тормозной путь автомобиля и больше шансов избежать серьезной аварии. Полиция утверждает, что при скорости 50 км/ч средняя тормозная длина составляет 12 м, а при 60 км/ч - 15 м. Если сложить расстояние времени реакции и тормозной путь, то получим соответственно 26 метров. и 32 метра. Разница составляет целых 6 метров. Это расстояние, которое может определить, остановится ли транспортное средство безопасно или собьет пешехода.
Наконец-то. Что такое «безопасное расстояние»?
Ездить на бампере крайне опасно. Особенно на быстрой дороге, скоростной автомагистрали или шоссе, где мы движемся на очень высоких скоростях. Безопасное расстояние позволяет нам безопасно затормозить и не врезаться в транспортное средство, движущееся прямо перед нами.
"Безопасное расстояние" в польских правилах или сколько?
Новые правила определяют безопасную дистанцию как половину текущей скорости, то есть водитель, едущий со скоростью 100 км/ч, должен проехать на 50 м позади идущего впереди автомобиля, 120 км/ч — 60 м, 140 км. /ч – 70 м. Из этого правила есть одно исключение – случаи, когда водитель осуществляет маневр обгона.
#REWRITE Безопасное расстояние фото: Moto.pl
Половина скорости в метрах... как ее рассчитать?
Самым простым методом является так называемый катание на шестах. На каждой дороге, через каждые 100 метров, установлены красно-белые информационные посты. Из них можно прочитать, на каком километре (и метре) маршрута мы находимся. Их также можно использовать для определения расстояния до впереди идущего автомобиля. Поскольку минимальное расстояние на трассе составляет 70 метров (140 км/ч разделить на два), то нам следует проехать примерно 3/4 расстояния между конусами.
А как насчет правила двух или трех секунд?
Это второй полезный метод. - Мы уже давно призываем водителей соблюдать дистанцию не менее 2 секунд друг от друга. Это производит очень похожий эффект на дистанцию на половинной скорости. Половина от 100 — это 50, а автомобиль, едущий со скоростью 100 км/ч, проезжает около 56 м за 2 секунды. Во время движения точно рассчитать расстояние во времени, чем в метрах, — комментируют тренеры Автошколы СКАДА.
Как работает правило двух или трех секунд? Возьмем любой неподвижный объект, например дорожный знак, рядом с которым находится идущий перед нами автомобиль. Если мы проедем выбранный маркер на три секунды позже, такое расстояние обеспечит безопасность и комфортность движения, а также даст нам возможность среагировать в случае резкого и неожиданного торможения впереди идущего автомобиля.