Роскошный Aurus Komandant выглядит как причудливый гибрид Lancia Thema, Rolls-Royce Cullinan и Mercedes GLS. В его передней части доминирует огромная решетка с 22 вертикальными ребрами. Его сопровождают большие светодиодные фары и два нижних воздухозаборника. Также заслуживают внимания большие квадратные насадки и обода выхлопной системы трех доступных размеров — 20, 21 и 22 дюйма. Commander сложно не заметить из-за его размеров — длина 538 см (на 4 см длиннее Cullinan), ширина 200 см и высота 182 см. Колесная база — 310 см.
Aurus Komendant Фото. Аурус
Однако самое главное – это интерьер. Относительно простой, но со вкусом, он должен понравиться большинству клиентов. Кожаная обивка наппа охватывает четыре отдельных сиденья с электроприводом. На выбор предлагается семь цветовых вариантов, каждый из которых сочетается с декором из тополя, березы или ясеня. Все было подчеркнуто окружающим освещением.
В середине приборной панели расположен сенсорный экран, который, вопреки тенденциям последнего времени, не является чрезмерно большим. Однако производитель не раскрывает его размеры. Панель кондиционера расположена чуть ниже центральных дефлекторов. Аналогичный можно найти и в задней части автомобиля (четырехзонный кондиционер). Были еще классические круглые часы.
Aurus Komendant Фото. Аурус
Людям, путешествующим на задних сиденьях, наверняка будут интересны складные столики и холодильник с мини-баром. Развлечение обеспечат два больших экрана, расположенных за подголовниками передних сидений. Другие функции включают в себя проекционный дисплей, индуктивные зарядные устройства спереди и сзади, многочисленные порты USB, а также охлаждаемые и подогреваемые подстаканники.
Aurus Komendant Фото. Аурус
Гибридный внедорожник оснащен «скромным» двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 литра. Его поддерживает электрический агрегат мощностью 62 л.с. В общей сложности система развивает 598 л.с. и 880 Нм крутящего момента. Все сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, передающей мощность на обе оси. Внедорожник массой более 3,2 тонны разгоняется до 100 км/ч всего за 6,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. На экономию, к сожалению, рассчитывать не приходится – средний расход топлива составляет 18,5 литров на 100 км.
За российскую роскошь придется дорого заплатить. Цены начинаются от 33,7 млн рублей, что соответствует 2,78 млн злотых. Это почти на миллион больше, чем у Rolls-Royce Cullinan, не говоря уже о Mercedes GLS, который дороже более чем в пять раз.