Отныне никто не сможет лишить французов первого места в генеральной классификации чемпионата мира по ралли FIA (WRC) 2016 года. Даже их товарищи по команде Volkswagen Андреас Миккельсен/Андерс Йегер. Это смогут сделать те, кто – будучи самыми опасными соперниками в борьбе за чемпионский титул – досрочно завершил Ралли Испании. Поскольку Яри-Матти Латвала/Миикка Анттила финишировали восьмыми в чемпионате производителей, у Volkswagen есть шанс выиграть свой четвертый подряд титул чемпиона мира в этой классификации на предстоящем ралли Великобритании.
Канккунем, Мякинен и Огир – в одном ряду со звездами ралли
Себастьян Ожье — всего лишь третий чемпион мира по ралли, завоевавший высший титул в королевском классе раллийного спорта за четыре года подряд, и четвертый четырехкратный чемпион мира в истории мира FIA. Чемпионат по ралли (WRC). Сейчас он стоит рядом с Юхой Канккуненом и Томми Мякиненом. Больше титулов чемпиона мира завоевал только его соотечественник – Себастьян Леб.
11 ралли, девять раз на подиуме, в том числе пять раз на высшей ступеньке – 37-й успех в карьере, 30-й в цветах Volkswagen оказались особенно сладкими для Себастьяна Ожье и Жюльена Инграсси . Теперь, в четвертый раз подряд, четырехкратные чемпионы мира остались верны принципу, согласно которому звание чемпиона закрепляется победой в ралли. В 2013 году чемпионство решила победа на Ралли Франции, в 2014 году - на Ралли Испании, а в 2015 году титул был закреплен победой в чрезвычайно сложной борьбе на Ралли Австралии. Также в 2016 году победа на Ралли Испании - единственном в календаре чемпионата, проходившем на дорогах с гравийным и асфальтовым покрытием, - пришла после очень ожесточённого поединка.
Ралли Испании Фото. Фольксваген
Мастерство – чрезвычайно быстрое и контролируемое вождение
Во время Ралли Испании, проходившего в Каталонии, шла ожесточённая борьба за победу между местными героями — экипажем Дани Сордо/Марк Марти — и дуэтом Volkswagen — Ожье/Инграссиа. В первый день, когда ралли проходило по гравийным дорогам, важную роль сыграла погода. На частично грязных и частично сухих спецучастках экипаж Ожье/Инграссиа проиграл дуэту Сордо/Марти 17 секунд. В субботу (в первый из двух дней езды по асфальтированным дорогам) Ожье и Инграссиа, выиграв 5 из 8 спецучастков, превратили отставание в преимущество в 5,8 секунды. В воскресенье команда Volkswagen увеличила его до 15,6 секунды.< /п>
Чемпионат мира по ралли FIA (WRC), Ралли Испании – окончательные результаты
1. Себастьен Ожье/Жюльен Инграссиа, Volkswagen 3ч 13м 03.6с
2. Дани Сордо/Марк Марти, Hyundai + 15,6 с
3. Тьерри Невиль/Николя Жильсул, Hyundai + 1м 15.0с
4. Хайден Пэддон/Джон Кеннард, Hyundai + 1 м 27,8 с
5. Мадс Остберг/Ола Флоэн, Форд + 3 мин 24,4 с
6. Отт Тянак/Райго Молдер, Форд + 5 м 24,9 с
7. Кевин Эббринг/Себастьян Маршалл, Hyundai + 7 минут 31,3 секунды
8. Ян Копецкий/Павел Дреслер, Škoda + 9м 05.1с
9. Понтус Тидеманд/Йонас Андерссон, Škoda + 9 м 20,4 с
10. Крейг Брин/Скотт Мартин, Citroën + 9 м 57,1 с
Чемпионат мира по ралли FIA (WRC)
Категория водителя
1. Себастьен Ожье 222
2. Андреас Миккельсен 127
3. Тьерри Невиль 127
4. Хайден Пэддон 114
5. Дани Сордо 111
6. Яри-Матти Латвала 104
7. Мадс Остберг 90
8. Отт Тянак 60
9. Крис Мик 54
10. Крейг Брин 36
Категория производителя
1. Volkswagen Motorsport 322
2. Hyundai Motorsport 260
3. М-Спорт 144
4. Volkswagen Motorsport II 136
5. Hyundai Motorsport N 124
6. ДМАК 74
7. Jipocar Сборная Чехии 18
8. Язид Гонки 4