Каждый год приносит значительный рост продаж электромобилей в различных сегментах. В прайс-листах представлены не только городские и компактные автомобили. Сюда также входят кроссоверы и коммерческие автомобили. Они функциональны, могут безнаказанно пользоваться автобусными полосами и бесплатно пользоваться платными парковками. Во многих странах до сих пор существуют надбавки. В Польше физические лица могут получить 18 000 злотых, а владельцы карты «Большая семья» — 27 000 злотых. Для предпринимателей запланирована еще большая прибыль – до 75 000 злотых. Каждый день мы пишем о новых автомобилях на главной странице газеты.pl.
Новый Kangoo попадает в эту категорию. Первый появился 25 лет назад и за более чем два десятилетия достиг 4 миллионов клиентов. Несколько месяцев назад нам представили версию поставки, которая уже включена в прайс-листы. Длина автомобиля 448,5 см. Он может похвастаться светодиодным освещением и алюминиевыми дисками привлекательного дизайна. Renault также заботится о функциональности. Доступ в салон охраняют боковые раздвижные двери с инновационным решением в виде встроенной средней стойки. Таким образом, ширина бокового погрузочного проема достигает 144,5 см. Задние двустворчатые двери также помогают использовать пространство.
Пассажирская версия не отличается от ранее представленных вариантов с обычным приводом. Вилка питания расположена на передней эмблеме производителя. Электричество поступает на литий-ионный аккумулятор емкостью 45 кВтч. Не слишком много, но теоретически преодолеем до 285 километров. Максимальная передача энергии составляет 80кВт. На столбе с такой скоростью мы увеличим расстояние на 170 км за 30 минут. Разъем мощностью 11 кВт позволит «дозаправиться» от 15 до 80 процентов за 160 минут.
Легковый автомобиль Kangoo имеет те же параметры, что и серийная версия. Так, электроагрегат развивает 120 л.с. и 245 Нм и оснащен тремя режимами рекуперации. Это скорее предложение для степенных водителей. Производительность нам неизвестна, но надеемся, что производитель скоро ее раскроет. Однако известно, что серийная версия разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунды и достигает максимальной скорости 135 км/ч. Renault также предусмотрела для этой модели тепловой насос, а на тяговый комплект распространяется гарантия 8 лет или 160 000 километров пробега.
Уютный интерьер
За рулем Kangoo E-Tech вы будете чувствовать себя вполне комфортно. Посадка водителя удобная и эргономичная одновременно. Доступ ко всем удобствам интуитивно понятен. На борту мы найдем, среди прочего, мультимедийную систему EASY LINK с 10-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения. Работает с камерой заднего вида и смартфонами на базе Android Auto и Apple CarPlay. Также у нас есть автоматический кондиционер и ряд современных пассивных и активных систем поддержки водителя.
По функциональности мы можем использовать отсеки для хранения вещей общей емкостью 49 литров. Максимальная вместимость багажника составляет 2311 литров. Второй ряд имеет выдвижную скамью с тремя полноразмерными сиденьями. Еще одной интересной особенностью являются рейлинги на крыше с функцией поперечин, которые можно раскладывать без использования инструментов.
Электрический фургон Kangoo начинается от 132 400 злотых. Пассажирская версия наверняка будет дороже как минимум на несколько тысяч злотых, но подробностей еще надо дождаться.
Renault Kangoo E-Tech< /span> фото Renault
Renault Kangoo E-Tech< /span> фото Петра Моквиньского
Renault 4Ever Trophy
В то время как электрический Kangoo эффектно вписывается в толпу других автомобилей, новая интерпретация Renault 4 — это новогодний фейерверк. Здесь стоит напомнить, что «четверка» ездит по Европе уже шесть десятилетий. Более 8 миллионов копий было доставлено покупателям в 100 странах. Сегодня это востребованный автомобиль, а в прошлом это была рабочая лошадка, встречавшаяся как в крупных агломерациях, так и в сельской местности. Он был простым, очень прочным на дорогах низкого качества и успешно размещал на борту семью из четырех человек. Простая механика означала, как и в нашем Малухе, что машину мог починить любой кузнец.
Новая интерпретация порывает с корнями и выводит бренд на новый путь. Jeep создал электрический Avenger, которым мы также можем любоваться на французском подиуме, а Renault пошла еще дальше. Планируется, что этот футуристический автомобиль с аналогичной спецификацией появится на дорогах в 2025 году. Подробностей пока мало. Длина автомобиля составляет 416, высота – 195, а ширина – 190 сантиметров. Колесная база составляет 257 см, а дорожный просвет, вероятно, около 20-22 см. Таким образом, машина составит конкуренцию электрическим Peugeot 2008, Mokka и вышеупомянутому Jeep Avenger.
Силуэт в стиле техно во многом отсылает к американским фильмам, таким как «Безумный Макс». Это также дань уважения благотворительному ралли «4 L Trophy». Автомобиль смонтирован на модульной платформе CMF-BEV, а в колесных арках размещены 19-дюймовые диски с шинами 255/55. Каждое колесо имеет независимый компрессор, который быстро меняет давление в шинах, адаптируя его к грунту и условиям. Большое запасное колесо гордо напрягает мускулы на карбоновом багажнике на крыше, прикрепленном к нему ремнями цвета фуксии. На крышке багажника имеется лопата и клинья для выкапывания машины из песка. Это шоу-кар, поэтому трудно ожидать, что такие элементы будут включены в объемную спецификацию. С другой стороны, адаптивные матричные светодиодные фары могут оказаться полезными в топовых комплектациях. Появились и новые формы светодиодных плафонов, которые могут подсказать направление развития последующих, последовательно представленных моделей.
Интересная вещь — драйв. Автомобиль оснащен электроагрегатом мощностью 140 л.с. и литий-ионным аккумулятором скромной емкости 42 кВтч. Этого должно быть достаточно для эффективной работы городского кроссовера.
Renault 4Ever Trophy фото Renault
Renault 4Ever Trophy фото Петра Моквинский
Renault 4Ever Trophy фото Петра Моквинский
На подходе еще больше автомобилей
Помимо Kangoo и 4Evera Trophy, Renault также подготовила сюрприз в виде автомобилей, предлагаемых под брендом Mobilize. Машины будут доступны в рамках подписки и всех видов лизинговых продуктов.
Duo заменит Twizy, известный уже несколько лет. На борту могут разместиться два человека, и он предназначен для типичного городского использования. Он доступен в пассажирском и грузовом вариантах. Это ответ на геометрически растущий рынок электронной коммерции. Поставщики будут использовать его для въезда в экологически чистые зоны, а в зависимости от варианта французский автомобиль будет разгоняться до 45 или 80 км/ч. Таким образом, более медленная версия станет доступна людям в возрасте от 14 лет, а более мощная потребует водительских прав категории B.
Также и в этом случае видно, что дизайнеры сосредоточились на видеоиграх, научно-фантастических фильмах и техно-вечеринках. Выглядит он футуристично, а его скромные габариты (2,43 метра в длину и 1,3 в ширину) позволяют парковаться перпендикулярно на типичных парковочных местах. То же самое относится и к немецкому «Смарту». Запас хода тоже неплох – 140 километров. за спиной водителя, чтобы он мог эффективно управлять колесами задней оси, положительно влиять на распределение веса и центр тяжести, а также обеспечивать максимально возможную маневренность и устойчивость.
Важен и факт экологии. Производитель заявляет, что 50 процентов используемых материалов получено из вторичной переработки, а почти 95 процентов. использованный Duo можно сдать на переработку. В основе автомобиля лежит трубчатая рама, а кузов частично выполнен из полипропиленовых элементов. Текстура поверхности бамперов и защитных деталей имеет структуру, снижающую видимость царапин и мелких повреждений при парковке. Дополнительный плюс за включение в список оборудования подушки безопасности. Автомобиль в том виде, который виден на фотографиях, появится в автосалонах в следующем году, а его коммерческий аналог Bento — в 2024 году.
Renault Duo фото Петра Моквинского
Renault Duo фото Петра Моквинского
Renault Duo фото Петра Моквинского
Renault вооружается
Французы стремятся к углеродной нейтральности, и делают это неочевидным способом. У них есть план, интересное видение и много ресурсов. К новым проектам они подходят с фантазией, но не забывают и о классических сегментах, в которых играют Clio, Megane, Captur и Austral. Новейшими технологическими достижениями можно будет полюбоваться на октябрьской ярмарке в Париже. Официальное открытие стенда сегодня.