Поправки в Закон о дорожном движении подписал Президент. Это означает, что с 1 июня вступит в силу усиление защиты пешеходов. Согласно новой трактовке, обязанностью водителя будет уступать дорогу не только людям, уже находящимся на переходе, но и въезжающим на него.
- Уже в 2015 году Институт автомобильного транспорта совместно с другими специалистами по безопасности дорожного движения представил предложение об изменении положений рассматриваемого Закона в области защиты пешеходов, их прав и вытекающих из них обязанностей. (как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов) – комментирует для moto.pl Мария Домбровска-Лоранц, руководитель Центра безопасности дорожного движения Автотранспортного института.
Мнения по поводу этого изменения разделились. Пешеходы, с которыми мне удалось поговорить на эту тему, довольны изменением и говорят, что «некоторые водители наконец-то смогут заметить пешеходов» или «они наконец-то почувствуют себя немного безопаснее». Однако водители видят в этом опасность. - Как я могу остановиться практически на одном месте, если передо мной кто-то шагнет? - спрашивает один из водителей. Другой отмечает, что "на переходах уже опасно, а будет еще хуже".
Нет сомнений, что этот рецепт вызывает массу эмоций. Пешеходы не всегда смотрят на то, что происходит на дороге (часто пялясь в телефоны) и не осознают, что слишком маленькое расстояние между автомобилем и переходом может закончиться трагически. Поэтому, несмотря на правила, следует проявлять осторожность и осторожность. Безопасность на переходах также планируется повысить за счет положения, запрещающего использование мобильных телефонов при пересечении перехода. Голос здесь только один: "хорошие перемены".
- Введение правил – это, конечно, начало. Для их использования они должны быть подкреплены образовательной и контрольной деятельностью. Целью образования является информирование всех об изменениях и убеждение водителей применять их. Контрольная и полицейская деятельность, конечно, показывает, что все неправильное поведение замечено и должно быть проверено в соответствии с изменениями законодательства", - добавляет Мария Домбровска-Лоранц.
50 км/ч днем и ночью
Еще одно нововведение, внесенное поправкой, — выравнивание максимальной скорости движения в городе днем и ночью. До сих пор действовало правило (только в Польше), что с 5 утра до 23 часов можно ездить со скоростью до 50 км/ч, а с 23 часов до 5 утра - 60 км/ч, если не установлены знаки. сказал иначе. Сейчас эта скорость снижена до 50 км/ч.
– Мы также предложили, которое было с энтузиазмом принято Европейским советом по безопасности на транспорте (ETSC), ограничить максимальную скорость до 50 км/ч в населенных пунктах 24 часа в сутки, в том числе: потому что это архаичное правило (действующее только в Польше) и, кроме того, его сложно обеспечить соблюдением органами контроля скорости, в том числе полицией или Центром автоматического надзора за дорожным движением, - говорит Домбровска-Лоранц.
Водителям особо нечего сказать по этой теме. Собирая мнения, нашлись те, кто четко сказал, что правила ограничения скорости в городе условны, потому что все равно все ездят быстрее. Другие же просто приняли это к сведению.
Держитесь на расстоянии!
Третье изменение, которое труднее всего обеспечить, — это введение обязательства соблюдать безопасное расстояние между транспортными средствами на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Согласно толкованию, расстояние до идущего впереди автомобиля должно быть не менее половины скорости. Другими словами, при движении со скоростью 140 км/ч вы должны ехать на 70 метров позади идущего впереди автомобиля. Для 120 км/ч это 60 метров.
В этом случае у водителей возникают вопросы. Среди тех, что я слышал, к самым популярным относятся: «Как мне узнать, проезжаю ли я достаточное расстояние?» или «Как полиция будет обеспечивать соблюдение этого правила?». Несомненно, важно четко разъяснить, как должны вести себя водители, до вступления этих правил в силу. В конце концов, не у всех есть линейка в глазах, чтобы определить, правильное ли расстояние они проезжают.
Здесь стоит добавить, что придорожные конусы (белые и красные), обозначающие определенный километр дороги, являются хорошим индикатором. Их ставят через каждые 100 метров. Поэтому легко представить, какую дистанцию вам следует соблюдать. Это, конечно, один метод. Активный круиз-контроль здесь также может оказаться полезным, поскольку позволяет сохранять заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Однако его работа не всегда будет эффективной.
Новые правила создают проблемы для пешеходов, водителей и полиции. Первые месяцы после их введения будут иметь решающее значение для приучения всех групп к их соблюдению и надлежащему обеспечению соблюдения закона. «Определить, будут ли соблюдаться новые правила, можно будет в течение года после их вступления в силу. Это время, после которого можно будет провести углубленный анализ этого вопроса», — объясняет Домбровска-Лоранц. Вот почему мы все возвращаемся к обучению с июня. Обучение дисциплине и оценке расстояний. Возможно, это сделает его хоть немного безопаснее.