Электрификация знаний – это серия, в которой мы развенчиваем самые большие мифы, связанные с электромобильностью. Обсуждаем темы, связанные с эксплуатацией электромобилей, предложения производителей, а также технические вопросы, такие как зарядка и срок службы аккумулятора. Мы рассказываем вам, для кого на самом деле предназначены электромобили и действительно ли конец эры двигателей внутреннего сгорания близок.
Миллион электромобилей в Польше — это просто счастливое видение. По состоянию на конец января 2021 года на дорогах Польши находилось 10 294 электромобиля. За весь 2020 год было зарегистрировано всего 4 950 электромобилей, но все же можно говорить о существенном росте по сравнению с предыдущими годами.
Подробнее о деталях продажи электромобилей на польском рынке мы писали в этой статье:
Хотя нельзя сказать, что в Польше много электромобилей (особенно если сравнивать их с Германией или скандинавскими странами), одно не подлежит сомнению — их становится все больше. Помимо электромобилей, есть еще и зарядные устройства. Ведь эти машины надо где-то заправлять. Хотя основной моделью зарядки является заправка аккумуляторов дома, станции быстрой зарядки в городе являются отличным подспорьем для многих водителей. Автомобиль можно подзарядить, например, во время покупок. Все больше зарядных устройств появляется в супермаркетах и на перехватывающих парковках. Однако существуют и отдельно стоящие станции, расположенные в выгодных местах. Однако стоит знать, какие типы зарядных устройств существуют и какие автомобили можно ими заряжать.
В статье ниже мы подробно опишем, сколько времени занимает зарядка электромобилей от различных источников энергии:
Зарядные устройства переменного тока - переменный ток
Прежде чем говорить о типах зарядных устройств, необходимо различать типы тока. Чаще всего мы используем переменный ток, отмеченный символом переменного тока. У нас есть такие источники питания, среди прочего: дома, в настенных зарядных устройствах/розетках (одно- или трехфазных) или на некоторых зарядных станциях.
Зарядные устройства переменного тока используют напряжение 230 В (однофазное, т. е. такое же, как в домашней розетке) или 400 В (трехфазное, так называемая «сила»). Максимальный ток в обоих случаях составляет 16А. Мощность зарядки, которую мы можем получить от зарядных устройств на 230/400 В, составляет от 2 до 12 кВт. Если зарядное устройство оснащено модулем EVSE (оборудование питания электромобилей), защищающим от перегрузки, мощность зарядки может увеличиться до 22 кВт.
Phoenix Contact E-Mobility, немецкая компания, производящая детали для электромобилей и зарядных станций, строит свой завод в Помистржуве-Новы< /span > Фото. Патрик Огорзалек / Agencja Wyborcza.pl
Зарядные устройства переменного тока не очень быстрые. При максимальной мощности в 22 кВт зарядка электромобиля займет примерно 2-3 часа (конечно, зависит от емкости аккумулятора). Такие зарядные устройства чаще всего оснащены разъемом Type 2, установленным в большинстве европейских электромобилей.
Преимуществом зарядных устройств переменного тока является относительно дешевая установка. Цены на настенные коробки, то есть настенные зарядные устройства, которые мы можем установить даже в собственном гараже, начинаются примерно от 1,5 тысяч злотых. злотый. Некоторые производители (например, Mazda) при покупке электромобиля включают бесплатную настенную коробку. Более мощные зарядные устройства (22 кВт) стоят примерно 6000-7000 злотых. злотый. Такие станции часто строят возле магазинов или торговых центров. Их установка относительно дешева, а автомобиль можно заряжать во время длительных поездок по магазинам.
Системы зарядки для электромобилей — флагманский продукт Phoenix Contact E-Mobility. < /span>
Зарядные устройства постоянного тока - постоянный ток
Альтернативой является использование зарядных устройств постоянного тока, отмеченных символом DC. Это так называемый быстрые зарядные устройства. Их мощность достигает 150 кВт, поэтому зарядка электромобиля с большой батареей может занять всего 20-30 минут.
Зарядные устройства постоянного тока используют напряжение 400–800 В и силу тока 300–500 А. Заряжают мощностью от 50 до 150 кВт, самых мощных в Польше, к сожалению, всего несколько. Технология позволяет осуществлять зарядку мощностью 350 кВт. Первое сверхбыстрое зарядное устройство для электромобилей было создано в 2018 году в Кристинехамне, Швеция. В Польше такие мощные зарядные устройства все еще находятся на стадии планирования. Однако, если бы они появились, они могли бы произвести революцию в зарядке электромобилей на большие расстояния. Предполагается, что мы сможем преодолеть 500километров менее чем за 15 минут.
Мы решили проверить, как зарядить автомобиль зарядным устройством на 100 кВт. Такая станция недавно была открыта в варшавском районе Вилянув.
Mercedes EQC на зарядной станции мощностью 100 кВт фото: ŁK
Зарядные устройства постоянного тока намного сложнее, чем варианты зарядки переменного тока. Если мощность зарядки превышает 100 кВт, кабели должны иметь жидкостное охлаждение. Высокие токи и напряжения обычно требуют установки трансформатора.
Зарядные устройства постоянного тока обычно имеют несколько разъемов, предназначенных для разных моделей автомобилей. Чаще всего мы встречаем там CCS Combo, Type 2 и соединение Tesla. Подробнее о типах вилок в электромобилях мы писали здесь:
Построить станцию быстрой зарядки несравнимо дороже, чем станцию зарядки переменного тока. Стоимость станции постоянного тока составляет от 50 000 до 200 000. PLN Содержание такого зарядного устройства также намного дороже. Из-за большого энергопотребления каждое зарядное устройство мощностью более 50 кВт подключается к сети по тарифу С21. Владелец погрузчика платит оператору за него более 3000 злотых. злотых в месяц за каждое зарядное устройство. Столь высокие затраты означают, что установка быстрых зарядных устройств в Польше не очень выгодна.
В Польше становится все больше станций зарядки электромобилей. И их наверняка будет больше. Так должно быть, если мы хотим популяризировать электромобили. Однако следует помнить, что заряжать электромобиль в городе просто невыгодно — тарифы операторов высоки, поэтому за «заправку» энергией мы заплатим такую же сумму, какую заплатили бы за заправку обычного автомобиля. Основным источником энергии в электромобиле должна стать домашняя розетка, желательно со счетчиком ночного тарифа. Тогда электричество станет почти вдвое дешевле.
Зарядка электромобиля photo автор Мацей Гис
Счетчик электромобильности - электромобили, зарядные станции Польская ассоциация альтернативных видов топлива