Причина обвала рынка очевидна
Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA сообщает, что недавно мы завершили рекордный год. В нашем регионе мира наблюдается самое большое снижение спроса на новые автомобили с момента начала такой статистики. В 2020 году количество регистраций в ЕС сократилось на целых три миллиона автомобилей по сравнению с 2019 годом. Это дает снижение примерно на 23,7%. Причина очевидна – пандемия и локдаун в первом полугодии оказали существенное влияние на автомобильную статистику. Март, апрель и май в этом отношении были практически мертвыми, и в последующие месяцы отрасль пыталась восполнить потери. ACEA корректирует свою статистику, включая сравнения по годам, с учетом ухода из британского сообщества — это не включено в приведенные выше данные.
Чем Польша отличается от других европейских стран?
Как мы уже упоминали, средний показатель по всему Евросоюзу составляет 23,7%. в красном. Польша почти идеально соответствует этой тенденции. По данным ACEA, рынок новых автомобилей в Польше сократился на 22,9%. Самый крупный и важный рынок – Германия пережил кризис чуть лучше, поскольку его продажи сократились на 19,1%. Аналогичные результаты зафиксировали голландцы (-19,5%). На других крупных автомобильных рынках дела обстоят намного хуже, чем в Германии и Польше.
- Во Франции продажи упали на 25,5%.
- Итальянцев зарегистрировалось 27,9 процента. меньше новых автомобилей.
- Еще хуже было в Испании, где спад превысил 30%, а прошлый год закончился с результатом 32,3%. хуже, чем в 2019 году.
- Следует также упомянуть Великобританию, один из крупнейших европейских (уже не ЕС) рынков новых автомобилей. На островах годовой спад составляет 29,4%.
А какие страны больше всего пострадали от кризиса? Однозначно Хорватия (аж -42,8%) и Болгария (36,8%). На противоположном полюсе можно отметить Литву (-12,9%) и Данию (-12,2%). Во всех странах Европейского Союза зафиксировано двузначное снижение количества регистраций. В поисках более оптимистичных результатов на Старом континенте нам следует обратить внимание на Норвегию. Там мы тоже видим минус, но только 0,7%. В свою очередь, Швейцария столкнулась с теми же проблемами, что и ЕС, и завершила 2020 год с -24%.
Сейчас ждем список самых популярных брендов и моделей
Это первый из двух отчетов о европейском рынке новых автомобилей, которые мы ждем. Вскоре должна появиться подробная статистика, из которой мы узнаем, как отдельные бренды и модели пережили кризис и пандемию в Европе. Таких сводок всегда приходится немного подождать. На данный момент мы можем представить ситуацию в Польше. Сумасшедший 2020 год практически не изменил распорядок самых популярных продюсеров. Традиционно за первое место боролись Toyota и Skoda, а за ними шел Volkswagen с уверенным преимуществом над остальными участниками. Вот десятка лучших автомобилей 2020 года на реке Висла по данным Института исследования автомобильного рынка САМАР:
- Toyota – 61 330 единиц (-2,3% г/г)
- Skoda — 56 334 (-17,94%)
- Фольксваген — 37 207 (-30,9%)
- Киа — 24 113 (-17,96%)
- Renault — 21 024 (-23,77%)
- Дачия — 20 936 (-32,2%)
- Мерседес — 20 291 (-6,75%)
- Ford — 19 064 (-36,72 процента)
- Hyundai — 18 404 (-24,51%)
- BMW — 18 290 (-11,64%)