После вторжения в Украину российская экономика испытывает все больше и больше проблем. Продажи автомобилей продолжают снижаться. По данным одного из местных сайтов (autostat.ru), только за июнь продажи легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей упали на целых 82%. Всего было зарегистрировано всего 27,7 тысяч. части транспортных средств.
Больше новостей об автомобильном рынке России можно найти на главной странице Gazeta.pl
В то же время на в несколько раз меньшем рынке Польши зафиксирован объем продаж в 45,1 тыс. штук. легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт. И все это с тенденцией к снижению на 10%.
Лада – лидер продаж – падение на 81%
Лидером продаж на российском рынке по-прежнему остается «гордость автопрома», то есть Lada. По сравнению с июнем прошлого года у бренда зафиксирован спад на 81% — всего лишь на 7,5 тыс. Корейская Kia заняла второе место в рейтинге - 3,7 тыс. шт., снижение на 80 процентов. Третье место занимает ГАЗ - 2,7 тыс. шт., снижение на 42 процента.< /п >
Такие плохие результаты в основном связаны с отсутствием автомобилей. Поэтому российское правительство ввело постановление об импорте автомобилей. Новые правила снижают требования, которым должны были соответствовать импортеры. Это касается, в частности, вопросов безопасности.
Правительство ослабляет правила импорта
Раньше существовал достаточно подробный регламент, определявший необходимость получения разрешения на российский рынок. Теперь все что вам нужно – это положительное заключение организации, занимающейся безопасностью транспортных средств. Примером такого органа является НАМИ - научная организация, берущая свое начало еще во времена СССР.
Российское правительство хочет любой ценой стимулировать импорт автомобилей, что потенциально заполнит пробелы на рынке. На данный момент китайские автомобили импортируются из таких стран, как Казахстан, Беларусь, Грузия, Южная Корея и Объединенные Арабские Эмираты.
Российский автопром возвращается во времена Евро-2
Снижение требований безопасности – результат изменений, коснувшихся автомобилей местного производства. После нападения России на Украину европейские и американские производители, поставлявшие технологии россиянам, ушли с рынка.
Поэтому после возобновления производства на тольяттинском заводе все модели Lada лишены подушек безопасности, пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности, антипробуксовочной системы, а приводные агрегаты соответствуют только стандарту Евро-2.
р>