Вопрос права проезда имеет решающее значение на дороге, и ему уделяется большое внимание в автошколах, а затем и на экзамене. Поэтому эти несколько правил дорожного движения должен знать каждый в совершенстве. Тем более, что они несложные.
И все же отказ уступить дорогу является основной причиной аварий (не путать со столкновениями), более распространенной, чем превышение скорости. И это справедливо как если принять во внимание ДТП, в которых виноваты велосипедисты, так и ДТП по вине водителей других транспортных средств (легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и т.п.), в которых пострадали велосипедисты.
Велосипедисты очень часто форсируют право проезда. Это непостижимо
Несколько дней назад мы писали о пяти самых важных правилах, которые следует помнить при езде на велосипеде, чтобы сделать езду приятнее и безопаснее для всех. Мы не преминули упомянуть о проблеме уступки дороги на перекрестках, поскольку она уже много лет является большой проблемой для велосипедистов.
Такие данные также включены в отчет полиции «Дорожно-транспортные происшествия в Польше в 2021 году». В прошлом году велосипедисты стали причиной 1221 аварии, в которой 76 человек погибли и еще 1198 получили травмы. На сегодняшний день наиболее распространенные аварии произошли в результате того, что велосипедист нарушил право проезда (399 раз).
Можно сказать, что это 1/3 всех несчастных случаев, но в результате погибло 38 человек, то есть это ровно половина всех пострадавших. Вторая наиболее распространенная причина аварий по вине велосипедистов, т. е. неспособность адаптировать скорость к условиям вождения, стала причиной 160 аварий и двух смертей.
Удивительно, что велосипедисты так «готовы» уступить дорогу. Это видно не только на велосипедных дорожках, где преобладают свободные американские правила, но и на дорогах, где доминируют автомобили.
Средний автомобиль C-сегмента весит от примерно 1200 кг до более полутора тонн. Вес комплекта велосипедиста и велосипеда обычно не превышает 100 кг. Даже при оптимистическом сценарии это в 12 раз меньше. Поэтому понятно, что при столкновении с автомобилем у велосипедиста нет шансов. Как возможно, что, зная это, велосипедист сознательно форсирует приоритет, рискуя столкнуться с гораздо более крупным и быстрым участником дорожного движения?
Никто в здравом уме, наверное, на такое не осмелится, поэтому единственное, что мне приходит в голову, это полное незнание правил дорожного движения. Однако мне трудно поверить, что кто-то, совершенно не знающий правил дорожного движения, решит по нему выехать. И он даже не удосуживается выучить или запомнить эти правила.
Потому что хотя аварии, происходящие на велодорожках (сколько их, к сожалению, не установлено), вероятно, являются результатом полного невежества и неуважения к другим велосипедистам, велосипедисты тоже присутствуют на дороге . И аварий там обязательно больше.
Водители других транспортных средств также не уступают дорогу велосипедистам
Тот факт, что многие велосипедисты ездят по дороге, подтверждается, в частности: статистика аварий по вине... других водителей. В 2021 году водители других транспортных средств, кроме велосипедов и электросамокатов, стали причиной 2012 аварий с участием велосипедистов, в которых погибло 99 человек.
Самой распространенной причиной этих происшествий было... нежелание уступить дорогу. По этой причине произошло 1170 аварий, в которых велосипедисты получили травмы, 18 из них погибли. Вторая по значимости причина, а именно неправильное пересечение велосипедных дорожек, стала причиной «всего» 270 аварий и двух смертельных случаев. Третий - хотя, казалось бы, самый логичный - неправильный обгон велосипедистов - привел к 232 авариям и 41 жертве.
Здесь тоже сложно сказать, в чем именно заключается причина такого огромного преимущества, не уступающего места в списке наиболее частых причин аварий. Возможно, это была невнимательность или желание совершить маневр перед двухколесным транспортным средством, обычно замедляющим движение. Эта статистика также ясно показывает, насколько «враждебны» обе стороны по отношению друг к другу, что они так часто навязывают приоритет. Вечная война между велосипедистами и водителями в самом разгаре.
А если проявите немного осторожности или запомните правила, обе стороны смогут путешествовать по общим дорогам намного безопаснее. Управляя автомобилем, следите за велосипедистами, которых может быть плохо видно, и не рискуйте в последний момент протиснуться перед ними.
При езде на велосипеде убедитесь, что ваш велосипед хорошо виден (особенно это касается освещения в темное время суток, о котором многие велосипедисты «забывают»). Давайте также будем осторожны на перекрестках, чтобы пропустить транспортные средства, имеющие приоритет. Даже когда мы едем по льготной дороге, лучше трижды убедиться, что машина не заставит нас уступить дорогу. В случае аварии наиболее серьезно пострадает велосипедист.
Дополнительные советы по велоспорту можно найти на сайте Gazeta.pl