Выход из-под контроля дизельного двигателя — это неудача, которой мы никому не пожелаем. Резкое увеличение оборотов и отсутствие контроля над двигателем, который не глушится даже после вынимания ключа из замка зажигания, а также большое облако белого дыма могут вызвать панику даже у вполне опытных водителей. Однако паниковать некогда, ведь отсутствие быстрой реакции обычно приводит к полному разрушению двигателя.
Более подробную информацию вы можете прочитать на главной странице Gazeta.pl
Подобная авария случилась с владельцем Suzuki на достаточно оживленной улице. Миколовской в Катовице. После того, как двигатель в ее машине «зашунтировал», женщина вынула ключ из замка зажигания, вышла из машины и беспомощно ждала помощи. К сожалению, на видео видно, что проезжавшие мимо водители даже не попытались помочь. Дальнейшему вождению не мешал даже густой белый дым, который практически сводил видимость к нулю. Женщину и Опель спас только инспектор с квалификацией диагноста, включивший при этом высшую передачу. он нажал ногу на тормоз, тем самым заглушив двигатель.
Как и почему происходит «запуск» дизеля?
Возможно, водителям в Катовице не хватало доброты, а умения действовать в такой ситуации. На самом деле работающий двигатель – это, казалось бы, очень стрессовая и эффектная поломка, но как это происходит?
Проще говоря, дизельный «разбег» означает, что двигатель внезапно начинает сжигать масло, которое его смазывает, однако в этом случае масло попадает в камеры сгорания не через поршневые кольца, а. всасывается через систему впуска.Чаще всего это результат игнорирования плохого состояния турбокомпрессора.Если его уплотнения позволяют маслу смазывать его, то в какой-то момент оно просто засасывается в камеру сгорания. В результате обороты двигателя быстро возрастают и давление в системе смазки в свою очередь увеличивается, а это значит, что во впуск попадает еще больше масла, а обороты двигателя и температура еще больше возрастают
.Если в такой ситуации не удастся быстро заглушить двигатель, через некоторое время агрегат перегреется, смазывающее его масло сгорит и он заклинит или даже лопнет. Как предотвратить такую ситуацию? Совет простой - проверьте состояние турбины в дизелях, а в случае неисправности как можно быстрее заглушите двигатель методом упомянутого ранее инспектора ИТД.