Больше советов по эксплуатации в зимнее время также можно найти на сайте Gazeta.pl.
Зимний прогрев двигателя на месте — легенда. Многие водители утверждают, что запуск сразу после запуска быстро выведет из строя, например, турбокомпрессор. Есть и те, кто настаивает на том, что работа двигателя зимой в течение нескольких минут на стоянке приводит к скоплению большого количества нагара на таких элементах, как клапан EGR. Сегодня мы попытаемся разрешить этот конфликт раз и навсегда. Однако прежде чем это станет возможным, мы должны упомянуть хотя бы несколько аспектов, в том числе юридических.
Прогреется ли двигатель при стоянке?
В первую очередь стоит обратиться к понятию прогрева двигателя на стоянке. Водителю понадобится несколько десятков минут, чтобы прогреть приводной агрегат в зимних условиях. Дизельному или бензиновому автомобилю крайне сложно достичь рабочей температуры, не трогаясь с места, когда на улице мороз. Во время движения цифра 90 градусов по Цельсию появится на индикаторе всего через несколько минут после начала движения.
Разогрев, или всё дело в... масле!
Так что же такое прогрев двигателя? По словам водителей, именно это время двигатель будет использовать для полной активации всех систем, особенно системы смазки. За несколько минут стоянки масло распределится по всем необходимым системам и восстановит свои свойства. Это полностью защитит металлические элементы двигателя. Сколько в этом правды? Современные смазочные материалы устойчивы к низким температурам. Во время морозов они не так сильно густеют. Это один раз.
Работа холодного двигателя означает богатую смесь. Богатая смесь, в свою очередь, связана не только с повышенным расходом топлива. Подача на незагруженный припаркованный автомобиль также приводит к ухудшению качества выхлопных газов. Это напрямую приводит к отложению большего количества нагара на клапанах или в системе рециркуляции отработавших газов. В случае с дизельным двигателем это также может означать, например, что сажевый фильтр засоряется быстрее.
Подходит для прогрева двигателя
Наконец, есть еще один аспект, который стоит обсудить. Этот аспект... мандат. Польские правила требуют, чтобы водитель не парковал автомобиль с работающим двигателем более чем на минуту. По истечении этого времени силовой агрегат следует выключить. Водитель, который этого не сделает, может быть наказан сотрудниками полиции. Если полиция квалифицирует правонарушение как оставление двигателя включенным при парковке в населенном пункте, штраф составит 100 злотых. Если деяние квалифицируется как использование транспортного средства способом, вызывающим неудобства из-за чрезмерных выбросов выхлопных газов, сумма штрафа может достигать 300 злотых.
Хорошо, так мне прогревать двигатель или нет?
Выводы? Их может быть только два:
- Зимой автомобиль, конечно, можно припарковать на некоторое время с работающим двигателем. Такая ситуация должна возникать в основном тогда, когда водитель хочет удалить пар из окон с помощью вентиляции или, например, прогреть лобовое стекло, чтобы избавиться от льда.
- Лучше уезжать сразу после запуска двигателя. Это может оказаться намного полезнее для двигателя. Важно отметить, что после того, как водитель отправляется в путь, определенные правила продолжают действовать. До достижения рабочей температуры – то есть до тех пор, пока двигатель не будет полностью защищен – следует помнить о том, что следует избегать использования высоких оборотов. Высокие обороты на холодном двигателе могут означать серьезную поломку.