Англичанин в нацистской спортивной команде. Это, конечно, звучит абсурдно для большинства молодых читателей. Ведь Черчилль, Дюнкерк, Битва за Британию, вторжение в Нормандию и так далее. Образ Британии в период, предшествовавший войне, характеризуется мифами о британском патриотизме и сопротивлении Третьему рейху. Однако отношение Великобритании к фашизму до объявления войны Гитлеру вовсе не очевидно и его стоит знать. После того как НСДАП пришла к власти в Германии, многие английские круги проявили по этой причине значительный энтузиазм. Нацистская марка национализма и социального разделения устраивала лидеров колониальной империи, в которой положение на ступеньках лестницы сильно расслоенного классового общества определяло влияние и богатство.
Лидером Британского союза фашистов был сэр Освальд Мосли. Аристократ, великий фехтовальщик и солдат Первой мировой войны. Исключенный из Сандхерстской военной академии за драки, Мосли был парламентарием и большим энтузиастом итальянского и германского фашизма. Он женился на своей второй жене на церемонии в доме Геббельса. В 1936 году он организовал великий фашистский марш по Лондону. Естественно, полиция его не только не беспокоила, но даже должна была охранять участников марша, целью которого было преследование евреев, проживающих преимущественно в восточной части города.
В британском высшем обществе не было недостатка в сторонниках Адольфа Гитлера
Массовое сражение произошло на Кейбл-стрит в лондонском Ист-Энде. Фашистов остановила толпа рабочих и докеров, которая избила их так основательно, что марш был прерван. Мосли прекратил деятельность своей фашистской организации лишь в 1940 году. От второй жены, которая была его любовницей на протяжении многих лет во время первого брака, у него родился сын Макс, который много лет (до 2009 года) был президентом FIA и оказал огромное влияние на Формулу-1 со времен 1970-е.
В высшем обществе Англии недостатка в сторонниках фашизма и Гитлера не было. Например, Дункан Сэндис, зять Черчилля, публично хвалил лидера НСДАП, что не помешало ему занять ответственные государственные посты после начала войны и ее окончания. Также невозможно забыть о короле Эдуарде VIII, который отрекся от престола, а затем активно помогал Абверу и вел переговоры с немцами о занятии престола после того, как они завоевали его родину. Лорд Ротермир, владелец Daily Mail, дружил с Гитлером и Муссолини, часто навещал их и публиковал многочисленные статьи (некоторые даже присланные Геббельсом), поддерживающие Третий рейх. Кампания, которую он начал, предотвратила прибытие взрослых еврейских беженцев из Германии в Великобританию. Благодаря горстке решительных активистов удалось организовать эвакуацию лишь определенного количества еврейских детей, так называемую Детский транспорт.
Джон Ричард Битти Симэн с матерью фото: Wikimedia Commons
Симан, как и почти все автогонщики того времени, происходил из богатой семьи
До начала войны и с 1932 года в Бексхилл-он-Си, приморском городке в Восточном Суссексе, Англия, существовала школа под названием Колледж Огасты Виктории. Он был создан с одной целью, а именно для того, чтобы дочери нацистских сановников могли получить основательное образование в британском стиле. Директором школы была фрау Элен Рохоль. Студенты носили нашивки со свастикой на форме и отдавали нацистское приветствие. Была надежда, что они выйдут замуж за представителей британской аристократии и что таким образом Берлин расширит свое влияние в Англии. Она посещала школу, среди прочего. Дочь Риббентропа и крестница Гиммлера. На этом фоне принятие Ричардом Симаном постоянной должности в команде Mercedes совсем не выглядит странным.
Откуда взялся этот талантливый игрок? Он происходил, как и все британские автогонщики того времени, из богатой семьи, имевшей многочисленные поместья в сельской местности и дом в Лондоне. Он родился недалеко от Чичестера в Сассексе, очень близко к тому месту, где сегодня проходит Фестиваль скорости в Гудвуде. Еще в детстве он привык, что его возят шоферы. Он немного учился в Кембридже, но увлекся автоспортом. В 1935-1936 годах он показал, что на не очень сильных машинах ЭРА и десятилетнем Делаже он может побеждать опытных водителей.
Гран-при Швейцарии, 1938 г. Слева направо: Рудольф Уленгаут, Манфред фон Браухич, Рудольф Караччиола, Джон Ричард Битти Симан, Макс Зайлер и Альфред Нойбауэр. фото: Mercedes
Ричард Симэн удивил всю команду своим прогрессом за рулем Mercedes W25
Поэтому в 1937 году он был приглашен на Нюрбургринг Альфредом Нойбауэром, менеджером команды Mercedes, чтобы его выбрали среди 29 новичков. Во время этой злосчастной сессии на обычных спорткарах Mercedes погиб сотрудник компании Герман Шмитц, так как для участия в отборе были приглашены механики и продавцы из автосалонов марки. На этой же трассе 14 избранников показали, на что они способны за рулем старых гонщиков W25. Ричард Джон Битти Симэн прошел этот этап и затем получил письмо-приглашение на трассу Монцы. На этот раз он был одним из пяти кандидатов.
К удивлению наблюдателей, ознакомившись с трассой на Mercedes W25, он сел в 600-сильный W125 и показал отличный прогресс по времени прохождения круга. Через некоторое время он добился результата, которого можно было ожидать от опытного конкурента, знакомого именно с этой моделью гоночного автомобиля. С ним был подписан контракт, предложивший ему должность запасного водителя. В то время Симан еще плохо говорил по-немецки, поэтому ему был ближе всего двуязычный дизайнер Уленгаут.
Сезон 1937 года не принес быстрого успеха. Симэн попал в несколько мелких аварий, а также был вовлечен в инцидент, в результате которого погиб еще один молодой участник, Эрнст фон Делиус. Освоение чудовищно мощного Mercedes W125 потребовало времени и практики. Нойбауэр успокоил молодого англичанина, сказав ему, что каждый водитель вначале проходит через один и тот же этап. Англичанин купил дом в Германии, чтобы быть поближе к Штутгарту; Ему не разрешили вывезти зарплату, выплачиваемую Mercedes, за границу, но у него были собственные средства. Его отец учредил для него два фонда, которые регулярно выплачивали ему стипендию. Во время визита бывшего британского монарха Эдуарда VIII в нацистскую Германию также была организована его встреча с английским водителем. Чтобы утешить себя после неудачного сезона, Симэну досталось второе место на Кубке Вандербильта в США, выигранное на Mercedes, украшенном большой свастикой.
Гран-при Швейцарии в Берне под дождем, 1928 год фото: Mercedes
На Гран-при Бельгии в Спа Симэн сильно ударился боком своей машины о дерево. Он умер через несколько часов
Следующий год сложился для водителя намного лучше. Он не только женился, против воли матери, на Эрике Попп, дочери директора BMW, но и выиграл Гран-при Германии на Нюрбургринге, заслужив расположение самого Гитлера, который публично хвалил его. . Он очень хорошо выступил под дождем на коварном покрытии в Бремгартене во время Гран-при Швейцарии, финишировав вторым. Он финишировал на родной земле, в Донингтон-парке, третьим.
Сезон 1939 года начался для Симана, когда он лично встретил Адольфа Гитлера на Берлинском автосалоне. Он не стартовал в Триполи и появился только на трассе Айфельреннен на Нюрбургринге, где из-за отказа сцепления он выбыл из соревнований. Он чувствовал необходимость хорошо выступить на Гран-при Бельгии в Спа. Он вырвал лидерство в ливень и удерживал его до 22-го круга, когда очень сильно ударился боком машины о дерево. Автомобиль загорелся. Симан умер через несколько часов. Ему было всего 26 лет. На его похороны приехали представители команд Mercedes и Auto Union, а также был принесен венок, посланный лично Адольфом Гитлером. В автосалонах Mercedes выставлены скорбные изображения Ричарда Симана.
Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам в 1939 году. Это был конец карьеры Ричарда Симана фото: Mercedes
Дик Симан похоронен на кладбище Патни-Вейл в Лондоне. Хотя из его семьи никто не выжил, надгробие до сих пор хорошо сохранилось. Некоторые говорят, что Мерседес до сих пор заботится о состоянии могилы своего героя и что это последний приказ Гитлера, который до сих пор выполняется. Официально представитель бренда это отрицает, но на самом деле кто-то заботится о месте упокоения несколько забытого британского водителя. Как минимум раз в год в британской прессе появляется статья, автор которой пытается обелить характер Симана и преуменьшить его роль в нацистской пропагандистской машине...
cdn.