Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Bugatti Centodieci — очень редкая модель. Всего будет изготовлено 10 штук, и этот процесс продолжается. Однако прежде чем они попадут к своим законным владельцам, их отправляют на тестирование.
Каждая деталь проезжает примерно 350 км и проверяется скорость, которая должна достигать 380 км/ч. Обычно водитель-испытатель ездит со скоростью 321 км/ч. Только после этих испытаний машина попадает к владельцу.
Тестирование этого Bugatti — это не только белые перчатки и увеличительное стекло. Больше всего может сказать ранее упомянутый пилот-испытатель Стив Дженни. Его задача — проехать по кругу длиной 300 км, на котором смоделированы практически все условия, с которыми может столкнуться владелец Bugatti.
Часть этих испытаний касается ускорения и скорости, которая ограничена электроникой на ранее упомянутом уровне 380 км/ч. Также выполняются слаломы и аварийные ситуации. Автомобиль необходимо осмотреть со всех сторон.
Это не только тесты на скорость и мощность. Дженни способна уловить мельчайшие различия во всем – от звука двигателя и дорожного шума до различий в переключателях и кнопках в салоне. Это создает характер этого автомобиля и в то же время он так сильно отличается от Chiron, с которым Centodieci имеет много общего.
После прохождения цикла и все тонкой настройки компания заменяет фильтр трансмиссии и заменяет колеса/шины на окончательный комплект, который будет доставлен заказчику. Дженни едет на машине в последний раз, примерно на 50 миль, чтобы убедиться, что все в порядке. Только после этого Centodieci передается заказчику.
Centodieci дебютировал в 2019 году, отдавая дань уважения EB110 1990-х годов. Однако производство первого прототипа началось только в 2021 году, а испытания завершились в начале 2022 года.