Подробнее о дорожной ситуации в Польше мы также рассказываем в текстах, опубликованных на сайте Gazeta.pl.
Платный участок автомагистрали А4 между Краковом и Катовице имеет общую длину 61 километр. Ведь это поистине эксклюзивная тропа. Причина? За проезд на легковом автомобиле необходимо заплатить до 26 злотых при оплате картой или наличными. Для сравнения, 150 км, пройденные на А-1 (то есть расстояние почти в три раза больше), стоят всего 29,90 злотых (то есть всего на 4 злотых дороже). Поэтому неудивительно, что водителям не нравится ни А-4, ни начальник участка «Сталекспорт».
A4 Краков – Катовице перейдут в государственную собственность? И это бесплатно?!
Однако теперь выясняется, что «Стаэкспорт» не любят не только участники дорожного движения, но и... правительство. Или хотя бы министр инфраструктуры Анджей Адамчик. Как сообщает PAP, о будущем этой дороги он немного рассказал в интервью Краковскому радио. В частности, были произнесены следующие слова: «Срок действия концессии истекает в 2027 году, и я прогнозирую, что мы не будем продлевать эту концессию и не будем объявлять тендер на другую концессию».
Такие слова должны означать одно. После окончания контракта со «Стаэкспортом» участок А4 Краков – Катовице может стать государственным участком. В результате будут применяться гораздо более низкие комиссии, выплачиваемые через систему eToll, или просто... никаких комиссий. И отсутствие сборов не является нереальным сценарием. Потому что в разговоре с журналистами Краковского радио министр Адамчик заявил, что его «мечтает, чтобы этот выпуск был бесплатным».
Две птицы. Бесплатная A4 – это быстрое сообщение между Краковом и Катовице
Звучит ли это заявление альтруистично? Без сомнения, да. Однако это обусловлено не только желанием дать обществу возможность бесплатно пользоваться своей собственностью, а, скорее, вполне подготовленным расчетом. Отсутствие свободного сообщения между Краковом и Катовице приведет правительство к тому, что ему придется принять решение о строительстве новых дорог между этими агломерациями. А это будет означать гораздо более высокие затраты, чем просто отказ от комиссий.
Идея попахивает... колбасой. Предвыборный, конечно!
Как бы ни анализировал водитель заявление министра Адамчика, смысл его абсолютно положительный. Водители получат бесплатный участок автомагистрали, а правительству не придется строить новую развязку между городами. Однако на данный момент о решении говорят в возможном и очень ориентированном на будущее смысле. Это станет фактом не ранее 2027 года. И поэтому заявление члена правительства звучит как... предвыборная колбаса. Ведь через год мы снова будем у урны для голосования. А это может означать, что декларация, как это бывает в политике, является результатом действий, основанных на идее о том, что если вы дадите хорошее обещание, вам даже не обязательно его сдерживать.