Такое обязательство предполагалось в предыдущей версии проекта поправки к Закону об электромобильности. По предложенным в то время правилам, каждый город с населением более 100 000 человек будет вынужден создать в своих границах так называемую чистые транспортные зоны.
Как сообщает Autokult, эти правила коснутся 37 городов Польши. Это заблокирует въезд в зоны для автомобилей, соответствующих стандарту Евро-4 с 2025 года и Евро-5 с 2030 года. В феврале предложенные правила были немного смягчены, поскольку зоны будут создаваться только в городах, где превышены нормы содержания диоксида азота в воздухе.
Обязательных чистых транспортных зон не будет
Сейчас Минклимата отзывает такой приказ. В последней версии проекта поправки к Закону об электромобильности и альтернативных видах топлива и некоторых других актов упоминания о чистых транспортных зонах полностью исчезли. Это означает, что правила не будут изменены — у городов будет только возможность (но не обязанность) создавать такие зоны.
Таким образом, правительство отказалось от введения порядка, хотя их создание уже было предусмотрено в первоначальной версии Закона 2018 года, - отмечает Польская ассоциация альтернативных видов топлива (PSPA). Вероятно, это связано (опять же) с давлением местных властей, которые не хотят вводить чистые транспортные зоны.
PSPA очень критично относится к изменениям в проекте. По мнению ассоциации, исключение решения из правил только углубит разногласия между Польшей и остальной Европой по этому вопросу. И это несмотря на то, что польские города являются одними из самых загрязненных.
- говорит Ян Вишневский, руководитель Исследовательско-аналитического центра PSPA цитируется в пресс-релизе.
Отмена обязанности создавать чистые транспортные зоны наверняка порадует некоторых водителей, пользующихся старыми автомобилями, выбрасывающими наиболее вредные соединения. Однако это вызовет беспокойство у остальной части общества, поскольку означает отсутствие шансов хотя бы на минимальное улучшение качества воздуха в центрах городов.
Кроме того, были изменены предлагаемые правила, которые могут облегчить установку частных зарядных станций для электромобилей в многоквартирных домах. Перед каждой установкой зарядного устройства необходимо будет проводить экспертное заключение о возможности подключения и безопасности. В первоначальной версии правил это было бы необходимо только в определенных случаях (когда есть какие-либо сомнения, например, относительно безопасности).