Ссора из-за платы за проезд по скоростным автомагистралям. В правительстве объясняют, что оно имело в виду в КПО

"03.06.2022 09:26"

Еще одна плохая новость для водителей. Национальный план реконструкции содержит весьма тревожные положения о введении платы за проезд по скоростным и автомагистралям. Все. После вызванного этим шторма представители правительства успокаивают водителей легковых автомобилей.

Еще одна плохая новость для водителей. Национальный план реконструкции содержит весьма тревожные положения о введении платы за проезд по скоростным и автомагистралям. Все. После вызванного этим шторма представители правительства успокаивают водителей л...
Fot. Władysław Czulak / Agencja Wyborcza.pl

Подробнее о новинках для водителей и новых идеях правительства рассказываем на Gazeta.pl.

Топливо робко приближается к 8 злотым за литр, автомобили новые и б/у дорожают, и на этом сюрпризы для водителей не заканчиваются . Просто оказалось, что у ведущих появится еще одна возможность покрепче держаться за свои кошельки. Со следующего года может оказаться, что плата за проезд будет взиматься при въезде на каждую автомагистраль и скоростную автомагистраль.

Правительство пытается успокоить водителей, объясняя, что изменения не коснутся всех водителей и всех дорог.

КПО – это миллиарды. Однако водители тоже внесут свой вклад...

Это результат Национального плана реконструкции, который Европейская комиссия утвердила 1 июня после нескольких месяцев ожиданий. Благодаря этому в Польшу дойдет поток миллиардов евро. Но эти деньги не придут безоговорочно. И одним из элементов «плана реконструкции» является обещание, что к 2023 году как автомагистрали, так и все скоростные автомагистрали в нашей стране будут платными.

Плата за проезд по скоростным автомагистралям. Водители в ярости, объясняет правительство

Это дело вызвало огромный резонанс. После скандала, возникшего после раскрытия содержания КПО, представители власти начали объясняться. Представитель правительства Петр Мюллер заявил на пресс-конференции, что о платных скоростных автомагистралях не может быть и речи. Однако представители Мининфраструктуры были гораздо более активны.

МИ в пресс-релизе уверяет, что хотя расширение системы взимания платы действительно планируется, оно коснется только транспортных средств с полной массой более 3,5 тонн и автобусов. Это один раз. Два из них будут сосредоточены в основном на тех автомагистралях и скоростных автомагистралях, которые были построены и введены в эксплуатацию с момента последнего расширения сети платных дорог. И это для выполнения обязательств, прописанных в КПО. В-третьих, Мининфраструктуры не планирует никаких работ, связанных с введением платы за проезд по скоростным автомагистралям для легковых автомобилей.

Скорые дороги станут платными за полгода? Это всего лишь несбыточная мечта

Даже если правительство действительно решило покрыть платными дорогами все автомагистрали и скоростные автомагистрали в Польше, срок на начало следующего года кажется нереальным. И чтобы убедиться в этом, достаточно вспомнить неразбериху, связанную с введением e-TOLL на нескольких участках дорог в Польше. Необходимо построить инфраструктуру, создать дополнительные подразделения дорожно-патрульной службы и систему наказания водителей. Шести месяцев в польских реалиях явно недостаточно.

Платные автомагистрали и скоростные автомагистрали. Это не конец идей КПО

При составлении КПО польское правительство указало другое направление. Идея состоит в том, чтобы ограничить движение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в центрах городов и создать там чистые транспортные зоны. Это, несомненно, не понравится водителям в стране, где, хотя у нас почти 29 миллионов автомобилей, только 30 000 из них — подключаемые к электросети автомобили, по крайней мере, так сообщает счетчик электромобильности PSPA. Половина из них полностью электрические.