В начале июня Европейская комиссия приняла Национальный план реконструкции, и средства, запланированные в рамках этой программы, будут последовательно распределяться после достижения последующих «вех», предложенных польским правительством.
Более подробную информацию о новых налогах можно найти на домашней странице Gazeta.pl
Сразу после утверждения Национального плана реконструкции были названы не только цели, но и конкретные сроки их достижения. Что это значит для водителей в Польше?
Новые налоги для начала. К концу 2024 года будет введен регистрационный налог в зависимости от нормативов выбросов выхлопных газов. Пока КПО не предоставило никакой информации о размере сбора для государства. Известно лишь, что он будет уплачен один раз - при регистрации автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Не позднее 2025 года будет введен еще один налог — на этот раз на владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Его количество в КПО также не уточнили, но можно ожидать, что оно, как и выше, будет зависеть от норматива токсичности выхлопных газов, которому соответствует двигатель.
В КПО заявляют, что к первому кварталу следующего года будут построены новые дороги - всего 1,4 тысячи. км «скоростных автомагистралей» и автомагистралей, на которые будет распространяться система взимания платы за проезд. Интересно, что это этап, входящий в программу «повышения конкурентоспособности железнодорожного сектора». Однако не уточняется, был ли это железнодорожный грузовой или пассажирский транспорт.
После того, как основные этапы были опубликованы, правительственные чиновники начали отправлять противоречивые сообщения о программе. Представитель правительства, премьер-министр, а также министры и политики правящей партии утверждали, что новых налогов не будет. Кроме того, они обвинили Еврокомиссию.
Глава клуба PiS Рышард Терлецкий в последние дни больше всех высказался по этому вопросу. Он обвинил оппозицию во лжи о новых налогах на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Он также не согласился с вопросами, которые «ограничат нашу польскую свободу».
Премьер-министр Матеуш Моравецкий занял по этому поводу совершенно противоположную позицию. Он добавил, что все цели и ориентиры были приняты в апреле 2021 года всем Советом министров.
Представитель правительства Петр Мюллер сразу после обнародования основных этапов заявил, что правительство не намерено повышать плату за регистрацию автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Он также добавил, что существуют планы по снижению сборов и созданию стимулов для покупки автомобилей с низким уровнем выбросов и электромобилей. Однако через несколько дней в общении со СМИ он заговорил другим голосом.
- заявил Петр Мюллер в разговоре с журналистами. Он также добавил, что вехами являются реформы, которые государство хотело бы реализовать и которые финансируются совместно.
Из заявлений политиков сложно вынести четкую позицию. Если Польша хочет получить средства от Национального плана реконструкции, она должна реализовать «вехи», в том числе: вышеуказанные налоги. Единственный элемент, который еще предстоит уточнить на данный момент, — это их высота. Политики правящей партии еще могут проявить себя в этом вопросе.