Скоро вступят в силу новые положения, отменяющие регистрационные сборы при регистрации и осмотре автомобиля и выдаче водительских прав И многие другие формальности выполнены в отделах связи. Водители довольны, ведь они сэкономят несколько злотых.
Больше интересных автомобильных новостей можно найти на главной странице Gazeta.pl
Между тем, в проекте изменений есть еще одно положение, но на этот раз о сборе CEPiK. Водители будут платить больше, но не в офисе, а только при покупке ОСАГО. Это плата, уплачиваемая страховщиком за каждый заключенный полис страхования ответственности перед третьими лицами. В настоящее время он эквивалентен одному евро, то есть менее пяти злотых.
Проектом изменений в Закон о дорожном движении предусмотрено, что размер сбора составит не более 1%. средняя заработная плата в национальной экономике. По последним данным Главного статистического управления, средняя зарплата в прошлом году составила 5662,53 злотых.
Итак, один процент от этой суммы составляет 56,62 злотых, что намного больше, чем раньше. Очевидно, что страховые компании не будут покрывать этот сбор, а просто увеличат сумму страхования гражданской ответственности. Если поставить сумму в зависимость от заработка, то сборы будут увеличиваться из года в год, что напрямую повлияет на размер страховых взносов.
Финансовые вливания в государственную казну также значительно улучшатся. Текущий автопарк Польши составляет около 25 миллионов автомобилей. Сбор в размере одного евро дает общий доход бюджета в размере 117,5 млн злотых. Когда мы заменим его на 1 процент средняя зарплата составляет около 1,5 млрд злотых.
Стоит отметить, что это максимальная ставка. Точная сумма обязательно будет указана в регламенте. В Ассоциации автодилеров считают, что пошлина ударит по большинству крупных автодилеров, регистрирующих до нескольких тысяч автомобилей в год.
Все говорит о том, что водители поспешили воспользоваться скидкой. Освобождение от регистрационных сборов - это вопрос злотых, но тем временем будет введен новый сбор в несколько десятков злотых.